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フリード+とブレイドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   トヨタ  ブレイド
VS
58万円389.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 28万円100万円
ブレイドの相場表を見る
948 中古車掲載台数 17
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正メモリーインターナビ フルセグ シー

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 純正ナビ ドラレコ スマートキー ETC リ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 車いす仕様車 

    本体価格
    248万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 5人乗り 社外ナビ フルセグTV USB&BT接続 バックカメラ ETC ワンオーナー レーダークルーズC 両側パワスラ シートヒーター LEDオートライト プッシュスタート 純正アルミ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両側パワースライドドア 社外ナビ Bluetooth バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール ビルトインETC シートヒーター

    本体価格
    133万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビバックモニターフルセグTV

    本体価格
    221万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー・ギャザズメモリーナビ・ETC・ドラレコ・両側パワースライドドア

    本体価格
    154万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア 衝突軽減装置 レーダークルーズ レーンキープ LEDヘッド オートライト シートヒーター Bluetooth再生 フルセグ スマートキー ETC

    本体価格
    178.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター 1オナ/半革席/純ナビ/Bカメ/後席モニタ

    本体価格
    279.4万円

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    本体価格
    57.1万円

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    100万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

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    38万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 

    本体価格
    28万円

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    38万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G デジタルインナーミラー/ドラレコ/社外ナビ/社外ホイール/純正ホイール有

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  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD Dラー整備車 純正エンジンスターター レザーシート バックカメラ パワーシート シートヒーター

    本体価格
    64.4万円

  • トヨタ ブレイド ブレイド G 

    本体価格
    19.9万円

関東
307
174.8万円
関西
108
162.4万円
東海
146
186.1万円
北海道
55
207.9万円
九州
118
178.6万円
東北
72
163.1万円
北陸・甲信越
55
167.2万円
中国
59
172.3万円
四国
28
179.7万円
地域別台数
関東
7
55.1万円
関西
1
35.5万円
東海
1
117万円
北海道
4
40.1万円
九州
2
53.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
1
100万円

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フリード+とブレイドのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   トヨタ  ブレイド
190万円321.5万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1496 排気量(cc) 2362~3456
110~131 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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