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ノートオーラとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   トヨタ  ブレイド
VS
129.9万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 28万円117万円
ブレイドの相場表を見る
1606 中古車掲載台数 16
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 9インチ純正ナビ 禁煙車 アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー シートヒーター ビルトインETC2.0 全方位ドライブレコーダー 純正アルミホイール ステアリングヒーター オートハイビーム

    本体価格
    234.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙/純正9インチナビ(CD・DVD・BT接続)/フルセグ/全方位カメラ/プロパイロット/スマホ連携/ETC2.0/デジタルミラー/BOSEサウンド/BSM/LEDヘッドライト/ワンオーナー車

    本体価格
    205.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 全周囲カメラ ナビ デジタルインナーミラー ドラレコ

    本体価格
    245万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ワイヤレス充電 ETC 電動シート プロパイロット

    本体価格
    279.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙車 ワンオーナー 純正9インチナビ 全方位カメラ フルセグTV Bluetooth HDMI NISMO専用エアロ NISMO専用ブラックコンビシート ステアリングヒーター シートヒーター

    本体価格
    264.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突軽減システム プロパイロット レザーシート ドラレコ デジタルインナーミラー LEDヘッド ETC 純正17インチアルミ Applecarplay

    本体価格
    222.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD ナビ 全方位 クルコン BOSE シートヒーター

    本体価格
    280.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション インテリミラー アラウンドビュー BSW・RCTA 純正9インチナビ ETC 本革シート BTオーディオ フルセグTV USB端子 インテリキー 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 アダプティブLED

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット BOSEスピーカシステム

    本体価格
    252万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット 純正ナビ ETC BSM BOSEサウンド フルセグTV全方位カメラ 追従クルーズコントロール LEDヘッドライト コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    232.3万円

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    本体価格
    67万円

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    本体価格
    100万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

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    38万円

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    本体価格
    54.8万円

関東
456
241.9万円
関西
178
245.3万円
東海
335
241.1万円
北海道
81
278.6万円
九州
235
248.2万円
東北
103
236.6万円
北陸・甲信越
90
239.4万円
中国
89
246.7万円
四国
39
241.5万円
地域別台数
関東
8
59.8万円
関西
0
---
東海
1
117万円
北海道
3
32万円
九州
2
68.4万円
東北
1
45.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
100万円

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ノートオーラとブレイドのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  ブレイド
261万円353.1万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1198 排気量(cc) 2362~3456
82 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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