| トヨタ カローラバン | ローバー ミニ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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94.8万円～128万円
カローラバンの相場表を見る |
中古車相場 |
55万円～495万円
ミニの相場表を見る |
| 4台 | 中古車掲載台数 | 296台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ カローラバン | ローバー ミニ | |
|---|---|---|
| 83.7万円～156.1万円 | 新車時価格 | 139万円～359万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | その他 |
| 4260×1685×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3100×1440×1330 他 |
| 1295～2184 | 排気量(cc) | 999～1271 |
| 73～110 | 最高出力（馬力） | 42～95 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 2名、5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 11.8～17.8km/L | 10.15モード燃費 | 9.7～14.5km/L |
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装備を充実化して商用車のイメージを脱却 7代目カローラのバリエーションの一つとして、ラインナップされたワゴン。基本的にはバンモデルと同じボディ、シャーシを使用している。ボディは曲線を基調とした流麗なデザインで、とくに3次元曲面ガラスを採用したバックドアは特徴的。車内はゆとりある空間が確保されており、居住空間、荷室ともに実用的な広さとなっている。またツーリングワゴンと呼ばれるグレードには、6スピーカーオーディオやオートエアコンなどを採用することで、上級感を演出した。エンジンは1.5Lの直4DOHCとSOHC、2Lディーゼルの3種類。発売当初はFFのみの設定だった。(1991.9) |
解説 |
大ベストセラー初代ミニの現代版 先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1) |
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