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クラウンバンと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンバン   BMW  4シリーズクーペ
VS
118万円228万円
クラウンバンの相場表を見る
中古車相場 78万円778万円
4シリーズクーペの相場表を見る
19 中古車掲載台数 118
  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 禁煙車

    本体価格
    155万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス SDX AT 社外丸目ヘッドライト ホワイトレタータイヤ カロッツェリアオーディオ Kenwoodサブウーファー Bluetooth再生 LEDヘッドライト

    本体価格
    160万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 デラックス 純正5MT・ローダウン・燃料ポンプ交換済・タイベル交換済・ホワイトレタータイヤ・社外14AW

    本体価格
    179万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 丸目ライト キャリア メッキバンパー

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 修復歴無し 走行79000キロ GS136V 1G-FEエンジン 9代目 フェンダーミラー

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンバン スーパーデラックス 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 デラックス 前期 ベンコラマニュアル4速 ローダウン 全塗装 ホワイトリボン 丸目ライト 保証付

    本体価格
    228万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 黒全塗装 丸目ヘッドライト 外品F・Rメッキバンパー 外品メッキ15インチAW ローダウン(外品サス・ショック) カロッツェリアサブウーファー 外品オーディオ CD再生 R7年タイミンベルト交換済

    本体価格
    119万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 丸目 フェンダーミラー ウッドステアリング ウッドリアゲート クラウン純正スチールホイール タイミングベルト交換

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    565万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    238.2万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ タコラレッドレザー・コンフォートパッケージ・オートマチックトランクリッドオペレーション (オープン/クローズ) ・パーキングアシストプラス・ドライビングアシストプロフェッショナル・シートヒーター・18AW・ETC

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    423万円

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    本体価格
    538万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD ワンオーナー レーザーライト 電動トランク ヴァーネスカレッドレザー ジェスチャーコントロール ハーマンカードン 3ゾーンAC BMWライブコックピット ウッドパネル 渋滞時ハンズオフアシスト ACC 直6Eg

    本体価格
    584.1万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 後期型 新品フロントスポイラー 新品カーボン調ミラーカバー 液晶メ-タ- フルセグTV ACC ナイトブルーオイスターハイライト シートヒーター ユピテル前後ドラレコ マルチディスプレイメーター レーンチェンジW 禁煙

    本体価格
    179万円

関東
7
150万円
関西
1
155万円
東海
4
160.3万円
北海道
2
159.9万円
九州
3
183万円
東北
1
138万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
0
---
地域別台数
関東
51
342.5万円
関西
18
418.8万円
東海
26
314.4万円
北海道
1
390.5万円
九州
12
355.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
262.9万円
中国
7
185.7万円
四国
1
418万円

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クラウンバンと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンバン   BMW  4シリーズクーペ
196万円215.9万円 新車時価格 577万円1150万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4690×1695×1540 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1988~2446 排気量(cc) 1998~2997
76~130 最高出力(馬力) 184~387
FR 駆動方式 FR、4WD
5名、6名 乗車定員 4名
9.6~10.8km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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