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F8トリブートとクラウンバンを比較! - みんなの比較車種

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F8トリブートとクラウンバンの中古車情報を比較する

フェラーリ  F8トリブート   トヨタ  クラウンバン
VS
3435万円4780万円
F8トリブートの相場表を見る
中古車相場 107.2万円179万円
クラウンバンの相場表を見る
48 中古車掲載台数 17
  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 内装カラー AzzuroSantorini LEDハンドル

    本体価格
    3450万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT Blu Corsa / Nero

    本体価格
    3460万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 正規D車左Hスペシャルインテリア20インチAW

    本体価格
    3778万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 

    本体価格
    3949万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT ディーラー車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 20インチ・ダイアモンド研磨仕上・スポーツホイール(鍛造) サスペンションリフター LED付カーボンファイバー製ドライバー・ゾーン スポーツ・エグゾーストパイプ

    本体価格
    3680万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP1155/ツートンエクステリア/Fリフト

    本体価格
    4780万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT カーボンファイバー製ホイール カーボンファイバー・レーシングシート カーボンファイバー製センタートンネル・コンソール カーボンファイバーインナードアハンドル カーボンファイバー製ダッシュボード

    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT D車 OP 920 Fサスペンションリフター

    本体価格
    4050万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT Giallo3Strati/Nero

    本体価格
    4000万円

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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    153万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 新品ロデオオリジナルダウンサス&2インチブロック タイミングベルト交換済 構造変更 新品ラリーホイール 新品メッキリム 新品ホワイトリボンタイヤ 新品メッキカスタムミラー 3ヶ月3000キロ保証

    本体価格
    159万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 車検整備付/法人様歓迎/バックカメラ

    本体価格
    107.2万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 新品ロデオオリジナルダウンサス&2インチブロック構造変更・新品ボイドアルミホイール・新品タイヤ・保証付

    本体価格
    139万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 丸目ローダウン 新品デイトナ 新品タイヤ 新品サス 保証付

    本体価格
    109万円

  • トヨタ クラウンバン クラウンデラックス クラウンデラックス コラムMT パエステ クーラー ベンチシート ローダウン 社外フェンダーミラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンバン 2.0 デラックス 5速マニュアル  修復歴 無し

    本体価格
    125.9万円

関東
16
3820.9万円
関西
10
3880万円
東海
10
4247.8万円
北海道
1
3950万円
九州
4
3870.7万円
東北
4
4160万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
---
四国
1
3435万円
地域別台数
関東
8
142.1万円
関西
0
---
東海
4
158.5万円
北海道
1
---
九州
2
128万円
東北
1
138万円
北陸・甲信越
1
118万円
中国
0
---
四国
0
---

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F8トリブートとクラウンバンのカタログ情報を比較する

フェラーリ  F8トリブート   トヨタ  クラウンバン
3245万円3328万円 新車時価格 196万円215.9万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4620×1975×1215 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1540
3902 排気量(cc) 1988~2446
720 最高出力(馬力) 76~130
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.6~10.8km/L

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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