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サクシードバンとDB9を比較! - みんなの比較車種

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サクシードバンとDB9の中古車情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   アストンマーティン  DB9
VS
32.8万円349.8万円
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中古車相場 520万円1080万円
DB9の相場表を見る
354 中古車掲載台数 12
  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL Xパッケージ 車高調 社外アルミ 社外ウッドステア

    本体価格
    48万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD ETC キーレス 横滑り防止装置 トラクションコントロール ラジオ オートライト ABS PW

    本体価格
    117.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL Bluetooth対応ナビ・ドライブレコーダー

    本体価格
    122万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD ETC ナビ フルセグTV  衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    87万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD ナビ/TV/バックカメラ/ETC/ドラレコ/キャリア/エンジンスターター/夏冬タイヤ中古ホイール付き

    本体価格
    105.9万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD 

    本体価格
    112万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 UL-X 社外メモリーナビ 地デジTV CD再生 Bluetooth接続 USB接続 AUX接続 バックカメラ ETC キーレス トヨタセーフティセンス オートハイビーム 社外コーナーセンサー

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 

    本体価格
    103万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX 衝突軽減ブレーキ 純正SDナビ バックカメラ LEDヘッドライト ETC 禁煙車 フルセグTV キーレスエントリー オートマチックハイビーム 電動格納ミラー 横滑り防止装置

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    1080万円

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    本体価格
    719.8万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    737万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    520万円

  • アストンマーティン DB9 Last of 9 

    本体価格
    応談

関東
68
120.9万円
関西
48
97.3万円
東海
40
92.9万円
北海道
55
102.8万円
九州
36
104.4万円
東北
44
109.1万円
北陸・甲信越
36
98.2万円
中国
14
127.6万円
四国
13
121.5万円
地域別台数
関東
6
636.7万円
関西
1
1080万円
東海
1
740万円
北海道
1
780万円
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
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DB9の中古車を探す

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サクシードバンとDB9のカタログ情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   アストンマーティン  DB9
122万円200.2万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1362~1496 排気量(cc) 5935
72~109 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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