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サクシードバンとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  サクシードバン   マセラティ  クアトロポルテ
VS
32.8万円349.8万円
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中古車相場 115.9万円1766.4万円
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358 中古車掲載台数 87
  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX 純正ナビ TV バックカメラ BT接続 保証1年 パワーウィンドウ 電動格納ミラー Bluetooth接続 ヘッドライト光軸調整

    本体価格
    68.3万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 地デジナビBカメラルーフキャリア保証1年付

    本体価格
    95万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 TX 純正ナビ バックカメラ セーフティセンス 禁煙車 ドラレコ ETC Bluetooth接続 オートハイビーム キーレス 電動格納ミラー プライバシーガラス パワーウィンドウ

    本体価格
    164.3万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL リフトアップ 14in鉄ホイル MAXXISタイヤ ルーフキャリア ナビ 地デジ CD Bluetooth バックカメラ ミラー型前後ドラレコ ETC シートカバー キーレス LEDライト

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD リフトアップ グレー全塗装

    本体価格
    145.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X ETC キーレス

    本体価格
    73万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD トヨタセーフティ・ルーフキャリア

    本体価格
    108万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 U 4WD 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD 

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
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  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ 認定保証1年付 サンルーフ ドライバーアシスタンスパッケージ 赤革 フルナチュラルレザー 20インチペルセーオダークホイール トライデントステッチ リアドアキーレスエントリー

    本体価格
    723.3万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    828万円

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    本体価格
    340万円

関東
68
120.9万円
関西
52
96.5万円
東海
39
92.4万円
北海道
59
101.9万円
九州
33
103.6万円
東北
47
109.1万円
北陸・甲信越
34
99.6万円
中国
13
125.2万円
四国
13
121.5万円
地域別台数
関東
40
408.7万円
関西
11
282.3万円
東海
20
522万円
北海道
3
538.7万円
九州
7
486万円
東北
1
1268.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
344.6万円
四国
0
---

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サクシードバンとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   マセラティ  クアトロポルテ
122万円200.2万円 新車時価格 1175万円2569万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1362~1496 排気量(cc) 2979~3799
72~109 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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