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サクシードバンとラシーンを比較! - みんなの比較車種

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サクシードバンとラシーンの中古車情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   日産  ラシーン
VS
31万円369.9万円
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中古車相場 35万円275万円
ラシーンの相場表を見る
434 中古車掲載台数 111
  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 UL-X カーキペイント・Rキャリアー・ナビ付

    本体価格
    150.9万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL ルーフキャリアラック ETC

    本体価格
    148万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 UL-X TSS ETC ワイヤレスキー

    本体価格
    87.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 U 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL Bluetooth対応ナビ ETC

    本体価格
    113万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD AC/PS/PW キーレス

    本体価格
    31万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX TV・ナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    98.7万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 UL ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    136.3万円

ピックアップ中古車
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  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 

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  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD ワンオーナー 背面タイヤ ルーフレール

    本体価格
    275万円

関東
108
100.3万円
関西
42
104万円
東海
42
97.8万円
北海道
81
102.9万円
九州
44
104万円
東北
55
108.1万円
北陸・甲信越
32
96.6万円
中国
20
97.7万円
四国
10
125.9万円
地域別台数
関東
39
114.8万円
関西
15
121.9万円
東海
20
119.7万円
北海道
17
79.9万円
九州
8
72.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
6
82.7万円
中国
6
78.4万円
四国
0
---

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サクシードバンとラシーンのカタログ情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   日産  ラシーン
122万円200.2万円 新車時価格 157万円219.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3980×1695×1450  他
1362~1496 排気量(cc) 1497~1998
72~109 最高出力(馬力) 105~145
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 10~15.2km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではサクシードバンの中古車は434台、ラシーンの中古車は111台掲載しています。
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