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ハイエースバンとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   アウディ  Q3スポーツバック
VS
59.8万円1169.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 318万円555万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
3747 中古車掲載台数 183
  • トヨタ ハイエースバン DX 禁煙車 純正ナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    227.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD アーバンカーキ KNOT RECORDS 寒冷地仕様

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ TSSPKSB1オナナビTVスマートLEDレザー黒木

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 1オーナ 寒冷地仕様 パワスラ ベッド

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ モデリスタフルエアロ

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL 50TH アニバーサリー リミテッド ロングボディ 

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 厳選仕入れ

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング ナビ バックモニター BT DTV ハーフレザー

    本体価格
    280.4万円

  • トヨタ ハイエースバン FOCS ディパーチャー ツインサブバッテリー 400Wインバーター

    本体価格
    623万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 4WD キャンピング

    本体価格
    479.8万円

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  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン TV レザー アシスタンス ACC スマホIF 19AW

    本体価格
    419万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI コンビP アシスP スマホIF 全周囲 ACC 認中

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  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI 18AW バーチャルコックピット LEDライト

    本体価格
    443万円

関東
1231
354.1万円
関西
551
356.3万円
東海
645
347.2万円
北海道
314
349.4万円
九州
413
301.2万円
東北
250
350.4万円
北陸・甲信越
188
328.8万円
中国
110
346.5万円
四国
45
344.5万円
地域別台数
関東
63
430.8万円
関西
33
407.4万円
東海
44
431.5万円
北海道
2
448万円
九州
11
446.5万円
東北
10
469.4万円
北陸・甲信越
9
446.1万円
中国
7
413.3万円
四国
4
424.7万円

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ハイエースバンとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   アウディ  Q3スポーツバック
170.6万円548.4万円 新車時価格 452万円633万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1998~2982 排気量(cc) 1497~1968
109~160 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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