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ハイエースバンとDB9を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとDB9の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   アストンマーティン  DB9
VS
485円1169.8万円
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中古車相場 400万円1190万円
DB9の相場表を見る
3747 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ハイエースバン ワイドSロングHR4WD キャンピング車 

    本体価格
    648万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD/TSS/7型ナビ/Bカメラ/ETC/AC100V

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 寒冷地大型ナビTV LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ BIGX Bカメラ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ハイエースバン レクビィ カントリークラブ 4WD 温水 防水ルーム 二段ベッド FFヒーター Wi-Fi

    本体価格
    985.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ モデリスタフルエアロスタイル

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ フルセグTCナビ TSS ICD ETC

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 両側電動 後席モニター モデリスタエアロ

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 車検新規(1年付)

    本体価格
    250万円

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    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック 左ハンドル/HDDナビ/バックカメラ/正規D車

    本体価格
    465万円

関東
1223
332.5万円
関西
542
340.7万円
東海
720
334万円
北海道
283
309.3万円
九州
418
294.1万円
東北
240
316.7万円
北陸・甲信越
167
312.8万円
中国
101
320.4万円
四国
53
369.1万円
地域別台数
関東
14
807.2万円
関西
2
1055万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
1
560万円
東北
1
647.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースバンとDB9のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   アストンマーティン  DB9
170.6万円548.4万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1998~2982 排気量(cc) 5935
109~160 最高出力(馬力) 450~547
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名、4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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