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ハイエースバンとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとF12ベルリネッタの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
70万円1421万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 2390万円3780万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
5254 中古車掲載台数 27
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    227.7万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 前後バンパーボディ同色塗装済 6人乗

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ バッドフェイス ALPINEビッグXナビ 社外ショック/スタビライザー 前後ドラレコ FLEXベッドキット エアロ オーバーフェンダー 特別仕様車 衝突軽減 OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 4WD アルパインプロデュースCal'sMotor CARICA USスタイル ディーゼル車 リヤエアコン LEDライト LEDシーケンシャルウィンカー トヨタセーフティドライブ

    本体価格
    508万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 届出済み未使用車 市外県外大歓迎

    本体価格
    434万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグTV バックモニター ETC ワンオーナー

    本体価格
    382万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 社外ナビ TV バックカメラ キーレス ETC

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング バックカメラ・純正ナビ・Bluetooth

    本体価格
    349万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    553万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ モデリスタエアロ 全周囲カメラ ナビ デジタルインナーミラー 両側電動スライドドア

    本体価格
    387万円

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  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 社外ホイール・バネ・マフラー

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    2488万円

関東
1606
358.3万円
関西
764
367.8万円
東海
998
347.5万円
北海道
436
348.1万円
九州
572
324万円
東北
313
346.9万円
北陸・甲信越
305
341.7万円
中国
176
385.3万円
四国
84
373.9万円
地域別台数
関東
10
2965.3万円
関西
4
3008.8万円
東海
8
3140.2万円
北海道
1
3156万円
九州
1
---
東北
2
2390万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2970万円
四国
0
---

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トヨタ  ハイエースバン   フェラーリ  F12ベルリネッタ
170.6万円558.2万円 新車時価格 3590万円3730万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
1998~2982 排気量(cc) 6262
109~160 最高出力(馬力) 740
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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