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ハイエースバンとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとラピュタの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   マツダ  ラピュタ
VS
70万円1421万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 19.9万円53万円
ラピュタの相場表を見る
5303 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    274.1万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地/小窓付/100V電源/モデリスタエアロ

    本体価格
    510万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 社外ナビ バックカメラ デジタルインナーミラー型ドラレコ 小窓付き レザー調シートカバー ETC 両側スライドドア マッドフラップ Bluetooth接続可 ターボ ホワイトパールクリスタルシャイン

    本体価格
    186.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング ETC/両側スライドドア/助手席エアバック/キーレスエントリー/電動格納式ミラー/フォグランプ/トヨタセーフティセンス/純正LEDヘッドライト/フローティングナビ/AUTOライト/5人乗り/パワーウィンドウ/DVD/CD/LED/AC

    本体価格
    231万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ リアクーラー リアヒーター セーフティーセンス キーレス メーカー保証

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム S ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ダークプライムS

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 新車

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    223万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼルターボ キーレス オートハイビーム レーンキープアシスト 社外15インチアルミ ドラレコ ETC ナビ ワンセグ レーダーブレーキ

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 ウェルキャブ Bタイプ ロング ディーゼルターボ 4WD 10人乗車イス2台

    本体価格
    604.9万円

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  • マツダ ラピュタ 660 S-ターボ 4WD 5MT 車高調 ETC Bluetooth アルミ

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    43.8万円

  • マツダ ラピュタ 660 X 5MT・ハヤシ14AW・RS-R・レカロ・サス

    本体価格
    53万円

関東
1616
359.1万円
関西
777
370.5万円
東海
999
347.2万円
北海道
437
348.3万円
九州
585
324.1万円
東北
320
352.3万円
北陸・甲信越
307
342.1万円
中国
177
387.1万円
四国
85
378.2万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
1
43.8万円
東海
1
24万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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ハイエースバンとラピュタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   マツダ  ラピュタ
170.6万円558.2万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1998~2982 排気量(cc) 657~658
109~160 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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