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ハイエースバンとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
68万円1390万円
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中古車相場 108万円268万円
GLKクラスの相場表を見る
3061 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD 純正ナビ 16inAW TRDバンパーガード

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング ワンセグナビ・Bカメラ・ETC・キーレス

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    309万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC 衝突軽減システム 寒冷地仕様

    本体価格
    534.9万円

  • トヨタ ハイエースバン キャンピング TYPE-1展示デモカー デモカー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 登録済未使用車/衝突軽減/コーナーセンサ

    本体価格
    479.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 1オーナ パワスラ 17inAW 天吊モニター

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング ナビ地デジ両側パワスラ記録簿スマートキー

    本体価格
    215.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ ベッドキット ローダウン ESSEX20インチAW

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ パワースライド・ナビTV・BカメラETC

    本体価格
    198万円

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  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック ブルーエフィシェンシー 4WD 左H サンルーフ AMGエクスクルーシブPKG

    本体価格
    236.3万円

関東
939
376万円
関西
456
372.4万円
東海
582
367.9万円
北海道
254
338.3万円
九州
339
308.8万円
東北
190
375.9万円
北陸・甲信越
189
344.7万円
中国
72
342.4万円
四国
40
320.4万円
地域別台数
関東
6
223.1万円
関西
3
163.1万円
東海
1
165万円
北海道
1
158万円
九州
2
167万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
223.8万円
中国
1
225万円
四国
1
239万円

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ハイエースバンとGLKクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
170.6万円558.2万円 新車時価格 599万円684万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
1998~2982 排気量(cc) 2996~3497
109~160 最高出力(馬力) 231~306
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 9~9.1km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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