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ハイエースバンと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
70万円1169.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 1598万円1798万円
650Sスパイダーの相場表を見る
3677 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ ナビ・ドラレコ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    264万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 後部席モニター 全方位カメラ LED ETC

    本体価格
    497.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 4WD カーセールスヤッコ BRAVO 全方位カメラ リチウムSB エアコン FF

    本体価格
    849.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 厳選仕入れ 特別仕様車

    本体価格
    255.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ /TRDバンパー/X-TREMEJ/ブロックタイヤ/DTV

    本体価格
    376万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロングボディ Bパッケージ仕様車 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ オーバーフェンダーSDフルセグナビETC

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 デジタルミラー

    本体価格
    508.1万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD FLEXカスタムPKG

    本体価格
    585.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ セーフティセンス・LEDライト・100V電源

    本体価格
    244.9万円

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    本体価格
    1758万円

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    本体価格
    1760万円

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    本体価格
    1788万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 スポエキ・カーボンエアロ・OP487

    本体価格
    1798万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 MERIDIANオーディオ VOLCANO YELLOW 左H

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1669.5万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 カーボンセラミックブレーキ 純正AW

    本体価格
    1598万円

関東
1214
353.5万円
関西
541
357.7万円
東海
640
346.4万円
北海道
313
350.6万円
九州
409
305.5万円
東北
255
342.3万円
北陸・甲信越
154
374.5万円
中国
106
345.1万円
四国
45
350.1万円
地域別台数
関東
1
1788万円
関西
1
1598万円
東海
2
1798万円
北海道
1
1669.5万円
九州
1
1760万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1758万円
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  ハイエースバン   マクラーレン  650Sスパイダー
170.6万円548.4万円 新車時価格 3400万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
1998~2982 排気量(cc) 3799
109~160 最高出力(馬力) 650
FR、4WD 駆動方式 MR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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