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ハイエースバンとMC20を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとMC20の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   マセラティ  MC20
VS
70万円1489.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 2300万円3136.8万円
MC20の相場表を見る
5176 中古車掲載台数 25
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム S ロングボディ ディーゼルターボ ワンオーナー車/バッドフェイスボンネット/フロントリップ/1.5インチローダウン/オーバーフェンダー/KBレーシング18インチホイール/ヨコハマパラダ/ストラーダ7インチナビ/ビルトインETC/ユーザー買取車

    本体価格
    537.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼルターボ 寒冷地仕様 登録済未使用車 メーカーオプション/両側パワースライドドア/リアフォグ/純正15インチアルミ/デジタルインナーミラー/フロントドアスカッフプレート モデリスタFスポデイライト付

    本体価格
    488万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD ダブルエアコン・ダブルヒーター・3列9人乗・排ガス浄化スイッチ

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 5型2.8DT・4WD 寒冷地 低床・6人・5ドア ナビTV バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー 同色バンパー メッキグリル 電格ミラー マッドフラップ WエアB スライド窓 荷室ベット兼棚

    本体価格
    266万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 マルチロールトランスポーター タイプII ロング ディーゼルターボ 4WD 4WD AT トランスポーター架装 AC100V 純正ブラック209 ナビ TVフルセグ バックカメラ Bluetooth ETC タイベル交換済 Wエアコン リヤヒーター キーレス 159844km

    本体価格
    201.3万円

  • トヨタ ハイエースバン RVビックフット リトルノオクタービア4WD フロントTVナビ&バックカメラ&ETC Bluetooth FFヒーター 1500Wインバーター ソーラーパネル シンク リア地デジTV&地デジアンテナ オートスライドドア 乗車定員6名 就寝定員2+2名 エアコン

    本体価格
    379.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 新車

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 両側電動スライドドア 全周囲カメラ クリアランスソナー 純正ナビ デジタルインナーミラー 衝突軽減ブレーキ AC100V電源 スマートキ― プッシュスタート オートマチックハイビーム ビルトインETC

    本体価格
    363.7万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ALPINE BIGDA/HDMI/パノラミックビューM/バックカメラ/GR8フロントスポイラー/16inアルミ/AC100V電源/LEDヘッドライト/クリアランスソナー/テーブル付ベッドキット

    本体価格
    419.8万円

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    2580万円

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    本体価格
    2580万円

関東
1612
364.5万円
関西
783
369万円
東海
983
351.9万円
北海道
415
349.7万円
九州
562
326.8万円
東北
302
351.6万円
北陸・甲信越
274
336.8万円
中国
166
407.5万円
四国
79
378.3万円
地域別台数
関東
10
2598.3万円
関西
1
2580万円
東海
5
2662.4万円
北海道
2
2395万円
九州
4
2564万円
東北
2
2849.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
2580万円

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ハイエースバンとMC20のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   マセラティ  MC20
170.6万円610.8万円 新車時価格 2650万円3100万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
1998~2982 排気量(cc) 2992~3000
109~160 最高出力(馬力) 630
FR、4WD 駆動方式 MR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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