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ハイエースバンと309を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンと309の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   プジョー  309
VS
70万円1169.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 188万円
309の相場表を見る
3606 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー TRDフルエアロ 本州仕入

    本体価格
    329万円

  • トヨタ ハイエースバン キャンピングカー ノースライフ製 トラベルスター FFヒーター ツインサブ

    本体価格
    363万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD バックカメラ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    522.2万円

  • トヨタ ハイエースバン キャンピング トイファクトリー GTグランデ FFヒーター ソーラーパネル

    本体価格
    810万円

  • トヨタ ハイエースバン V TECS クルマイスB DX 4WD 6A/T 

    本体価格
    575万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD モデリスタフルエアロ/17inアルミホイール

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 6型xセ-フティセンスx両側電動xナビTVx15AW

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ デジタルインナーミラー

    本体価格
    444.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ ワンオーナーアルパインナビTVモデリスタ

    本体価格
    278.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD LEDヘッドランプ 純正ナビ ETC2.

    本体価格
    489.8万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 309 GTI 5速マニュアル/左H/前期型/ANSAマフラー

    本体価格
    139.9万円

  • プジョー 309 GTI 左ハンドル 純正アルミ

    本体価格
    188万円

関東
1177
355万円
関西
528
356.9万円
東海
618
346.1万円
北海道
302
346.4万円
九州
396
303.8万円
東北
244
339万円
北陸・甲信越
191
331.3万円
中国
105
346.1万円
四国
45
350.1万円
地域別台数
関東
2
164万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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309の中古車を探す

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ハイエースバンと309のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   プジョー  309
170.6万円548.4万円 新車時価格 245万円300万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4050×1630×1395  他
1998~2982 排気量(cc) 1904
109~160 最高出力(馬力) 100~120
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハイエースバンの中古車は3606台、309の中古車は2台掲載しています。
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