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ハイエースバンとヴィッツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  ヴィッツ
VS
485円1169.8万円
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中古車相場 10.6万円327.9万円
ヴィッツの相場表を見る
3748 中古車掲載台数 1873
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 大画面ナビ 電動ドア キャンピングカー

    本体価格
    432.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ベッドキット デニムシートカバー 丸目

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 ダークプライムII マルチロールトランスポーター タイプII ワイド ロング 4WD 

    本体価格
    518万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ 衝突軽減B/Bカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 社外ナビTV Bカメラ Dレコ ETC キーレス

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 4WD 新品グリルガード 新品ライト

    本体価格
    142万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD ライトイエロー フローリング ベッド

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 厳選仕入れ

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 88ナンバーサンコーワークスCノッチ公認改

    本体価格
    355万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 1オナ パワスラ ベッド 16inAW DIM

    本体価格
    439.8万円

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    139.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F シエル ナビ Aライト AAC スマートエントリー

    本体価格
    42.5万円

関東
1224
332.6万円
関西
542
340.7万円
東海
720
334万円
北海道
283
309.4万円
九州
418
294.1万円
東北
240
316.7万円
北陸・甲信越
167
312.8万円
中国
101
320.4万円
四国
53
369.1万円
地域別台数
関東
424
78万円
関西
180
75.9万円
東海
292
89.4万円
北海道
194
68.2万円
九州
237
78.3万円
東北
196
83.8万円
北陸・甲信越
180
73.8万円
中国
106
72.4万円
四国
64
72.7万円

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ハイエースバンとヴィッツのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  ヴィッツ
170.6万円548.4万円 新車時価格 106万円400万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1500  他
1998~2982 排気量(cc) 996~1797
109~160 最高出力(馬力) 69~212
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 18~26.5km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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