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プロボックスバンとR8を比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとR8の中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   アウディ  R8
VS
267円399万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 600万円18000万円
R8の相場表を見る
1320 中古車掲載台数 42
  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F 登録済未使用車/ハイブリッド/カラードバンパー/フォグランプ/キーレス/カロッツェリア7インチナビ/トヨタセーフティセンス/AC100V電源/USB/横滑り防止機能/オートハイビーム/シートヒーター

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F 登録済未使用車 セーフティセンス オートライト オートマチックハイビーム オートエアコン リモコンキー AC100V電源 ファブリックシート パワーウィンドゥ 電動格納ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    219.4万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GL エアコン パワステ Wエアバッグ ABS キーレス パワーウインドウ バックカメラ

    本体価格
    190万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート オートマ エアバッグ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 全塗装 社外15インチAW キャリアルーフ 純正オーディオ キーレス ユーザー買取車

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 DXコンフォート 

    本体価格
    148.7万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 4WD SDナビ ドライブレコーダー ETC キーレスエントリー

    本体価格
    159万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート ナビバックカメラ  電動格納ミラ ETC プライバシーガラス セーフティセンス ドライブレコーダー

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F カスタムギアコンプリートDynasty前後バンパーLEDプロジェクターヘッドライトRTタイヤヴィンテージレザーシートカバーDピラースピーカーゼブラウッドインテリア助手席テーブルセンターコンソール

    本体価格
    329万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX ワイドグリル(TOYOTA IPF製グリルマーカー) フロントアンダーガード フェンダートリム リアアンダーガード ルーフスポイラー AMEホイール  ディスプレイオーディオ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    284.8万円

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    1690万円

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    本体価格
    988万円

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    本体価格
    1388万円

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    本体価格
    658万円

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    本体価格
    1298万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD グロスカーボン パワークラフト Sシート

    本体価格
    2280万円

関東
320
154.5万円
関西
198
155.7万円
東海
245
148.3万円
北海道
108
136.9万円
九州
151
132.3万円
東北
101
150.9万円
北陸・甲信越
91
118.8万円
中国
52
128.3万円
四国
54
145.3万円
地域別台数
関東
15
1336.4万円
関西
5
1768.6万円
東海
14
2378.8万円
北海道
1
678万円
九州
2
1489万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
3
1318.2万円
中国
1
2090万円
四国
0
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R8の中古車を探す

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プロボックスバンとR8のカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   アウディ  R8
106.6万円291.8万円 新車時価格 2456万円3508万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
1298~1496 排気量(cc) 5204
72~109 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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