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プロボックスバンとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   アウディ  S5スポーツバック
VS
28万円399万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 153万円788万円
S5スポーツバックの相場表を見る
1094 中古車掲載台数 22
  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX ワンオーナー シートヒーター(寒冷地仕様

    本体価格
    172万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 4WD ETC メモリーナビ バックカメラ ワンセグ

    本体価格
    128.9万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    98万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GL 社外ナビ・ドラレコ・ETC・

    本体価格
    154.2万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD オートハイビーム キーレス スペアキー

    本体価格
    124万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 G 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    191万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GL リフトアップ 16インチタイヤホイール

    本体価格
    269万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F ワンオーナー TSS メモリーナビ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX 4WD 寒冷地仕様車

    本体価格
    58万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DXコンフォートパッケージ 4WD 商用車 MT車 TVナビ バックカメラ CD

    本体価格
    150万円

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 後期型 スーパーチャージャー 7速DCT

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    158万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ

    本体価格
    465万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レザーP アシスタンスP マトリクスLED 赤革

    本体価格
    337.6万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Sスポーツシート セーフティパッケージ

    本体価格
    398万円

関東
267
149.7万円
関西
157
142.4万円
東海
210
145.5万円
北海道
64
125.7万円
九州
121
137.4万円
東北
101
124.4万円
北陸・甲信越
105
127.9万円
中国
34
127.9万円
四国
35
139.2万円
地域別台数
関東
12
453.3万円
関西
4
656万円
東海
2
335万円
北海道
0
---
九州
1
170万円
東北
1
337.6万円
北陸・甲信越
1
176.3万円
中国
1
158万円
四国
0
---

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S5スポーツバックの中古車を探す

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プロボックスバンとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   アウディ  S5スポーツバック
106.6万円291.8万円 新車時価格 891万円1008万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1298~1496 排気量(cc) 2994
72~109 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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