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プロボックスバンとAクラスを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとAクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   メルセデスAMG  Aクラス
VS
27万円399万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 175.8万円1058万円
Aクラスの相場表を見る
1218 中古車掲載台数 129
  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート ドラレコ ナビ ETC スタッドレスタイヤ

    本体価格
    102.5万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX 

    本体価格
    33万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 4WD ブレーキサポート メモリーナビ キーレス

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX ナビ ETC

    本体価格
    78.7万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 

    本体価格
    93万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート SDナビ ETC キーレス Bluetooth接続

    本体価格
    86万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX リフトアップ 新品アルミ 新品R/Tタイヤ

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 G 登録済未使用車 走行3Km

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート セーフティセンス ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    104.9万円

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    本体価格
    488万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD パフォーマンス アドバンスト パノラマSR

    本体価格
    578万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    291.3万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD 1年距離無制限保証/パノラマSR/レーダーS

    本体価格
    198万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス エディション1 4WD マットペイント200台限定 19インチAW

    本体価格
    758万円

関東
315
140.2万円
関西
184
144.6万円
東海
216
137.5万円
北海道
108
130.1万円
九州
149
124万円
東北
96
122万円
北陸・甲信越
70
108.6万円
中国
32
127.9万円
四国
48
131.2万円
地域別台数
関東
63
572.3万円
関西
18
658.6万円
東海
21
585.9万円
北海道
5
366.5万円
九州
4
406.1万円
東北
3
324.4万円
北陸・甲信越
10
454.6万円
中国
5
541.8万円
四国
0
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プロボックスバンとAクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   メルセデスAMG  Aクラス
106.6万円291.8万円 新車時価格 628万円1085万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1800×1410  他
1298~1496 排気量(cc) 1991
72~109 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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