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プロボックスバンとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プロボックスバン   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
181円399万円
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中古車相場 448万円1322万円
CLSクラスの相場表を見る
1268 中古車掲載台数 57
  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F TSS 新品ホイール/タイヤ/リフトUP/ライト

    本体価格
    258万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 DXコンフォート TSS フルセグナビ

    本体価格
    156.2万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    86万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート メモリナビ バックモニター キーレス

    本体価格
    99万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 4WD (新春セール実施中)  あんしん保証

    本体価格
    227万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX 走行距離無制限ロングラン保証

    本体価格
    102.4万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL ラプターベージュ/ブラック/WILDBOXエアロ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD 全塗装済/リフトアップ/マッド/Sカバー

    本体価格
    128万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD ナビ・ドラレコ・新品夏タイヤ付

    本体価格
    132万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL WILDBOX/ツートンカラーアウトドアカスタム

    本体価格
    238万円

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    本体価格
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    720万円

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    1208万円

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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス エディション1 (ISG搭載モデル) 4WD /世界限定300台/色限定30台/黒革/SR

    本体価格
    1088万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD レーダーP S/R 360度カメラ ナッパレザー

    本体価格
    858万円

関東
329
138.7万円
関西
187
136万円
東海
244
142.3万円
北海道
88
127.9万円
九州
157
125.1万円
東北
102
119.4万円
北陸・甲信越
90
120.9万円
中国
26
134.8万円
四国
45
141.6万円
地域別台数
関東
33
698.8万円
関西
11
764.7万円
東海
7
800.6万円
北海道
1
1088万円
九州
1
1322万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
1018万円
中国
1
720万円
四国
0
---

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プロボックスバンとCLSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   メルセデスAMG  CLSクラス
106.6万円291.8万円 新車時価格 1274万円1599万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1298~1496 排気量(cc) 2996
72~109 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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