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プロボックスバンとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プロボックスバン   マツダ  AZ-オフロード
VS
267円399万円
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中古車相場 16.8万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
1320 中古車掲載台数 63
  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD グレー全塗装 本州仕入れ 新品タイヤ新品ホイール 新品シートカバー セーフティセンス付き ルーフラック 新品LEDヘッドライト バックカメラ AppleCarplay

    本体価格
    153万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL ルーフキャリアリフトアップジシートカバーOPENカントリー

    本体価格
    133万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 全塗装車 フルフラットシート キャリア付 衝突被害軽減システム 横滑り防止装置 レーンキープアシスト オートマチックハイビーム アクセサリーソケット

    本体価格
    139.4万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX AC100V イモビライザー ブレーキサポート ワンセグTV デュアルエアバック 運転席パワーウィンドウ 横滑り防止 キーレス ETC バックカメラ メモリーナビ オートエアコン ナビTV エアバッグ

    本体価格
    146万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL ルーフキャリア フルセグ メモリーナビ 車検整備 ホワイト(058)

    本体価格
    87.5万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    118万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 1年間走行無制限保証 ETC マニュアルエアコン

    本体価格
    105万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX ワンオーナー・ディスプレイオーディオ・Bカメラ・ETC・LEDヘッドバルブ・F/Rドラレコ・社外ハンドル・TOYOTAセーフティセンス・キーレス・電格ミラー・209ブラック

    本体価格
    133万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 

    本体価格
    137万円

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    本体価格
    85万円

関東
321
153.9万円
関西
196
156.1万円
東海
246
149万円
北海道
109
137万円
九州
151
133.7万円
東北
100
150.6万円
北陸・甲信越
91
117.9万円
中国
51
128.8万円
四国
55
145.5万円
地域別台数
関東
16
40.6万円
関西
5
45.5万円
東海
8
58.1万円
北海道
7
53.1万円
九州
7
56.7万円
東北
11
67.6万円
北陸・甲信越
6
54.5万円
中国
3
55.6万円
四国
0
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プロボックスバンとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   マツダ  AZ-オフロード
106.6万円291.8万円 新車時価格 147.2万円158万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1298~1496 排気量(cc) 658
72~109 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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