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プロボックスバンとマーチを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プロボックスバン   日産  マーチ
VS
267円399万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 9万円232.1万円
マーチの相場表を見る
1338 中古車掲載台数 923
  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F 寒冷地仕様 シートヒーター カラードバンパー 登録済未使用車 オーディオレス キーレスエントリー オートエアコン 自動防眩ミラー バックカメラ トヨタセーフティセンス AC100V電源 保証書 禁煙車

    本体価格
    221.9万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GL エアコン パワステ Wエアバッグ ABS キーレス パワーウインドウ バックカメラ

    本体価格
    190万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GL 届出済未使用 新車保証継承

    本体価格
    217万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX バックモニター付自動防眩インナーミラー ヘッドレスト付塩ビシート 保証書・取説・スペアキー後日

    本体価格
    208.8万円

  • トヨタ プロボックスバン DX コンフォート 衝突被害軽減システム E 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL ナビ バックカメラ TV ETC アルミホイール

    本体価格
    65万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート スパレスター セーフティセンス ETC リアワイパー キーレス

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F 1インチリフトアップ タコマ風グリル ブルバー TOYOオープンカントリーR/T新品タイヤ シートカバー コンビステアリング アルミ製ルーフラック オートエアコン AC100V電源 キーレスキー

    本体価格
    290.6万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL ナビ バックカメラ ETC ドラレコ TSS   DVD再生 キーレスエントリー アイドリングストップ

    本体価格
    105万円

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    本体価格
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    40万円

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    24.2万円

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    57.2万円

関東
335
151.7万円
関西
210
152.8万円
東海
231
147.9万円
北海道
96
137.8万円
九州
167
132.9万円
東北
96
149.6万円
北陸・甲信越
95
119.7万円
中国
56
127万円
四国
52
139.9万円
地域別台数
関東
309
51.1万円
関西
103
53.4万円
東海
105
54.8万円
北海道
58
54.1万円
九州
123
50.6万円
東北
82
50.4万円
北陸・甲信越
63
51.8万円
中国
49
55.6万円
四国
31
53.8万円

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プロボックスバンとマーチのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   日産  マーチ
106.6万円291.8万円 新車時価格 100万円356.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
1298~1496 排気量(cc) 1198~1597
72~109 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 20~26km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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