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ヴァンガードとレイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴァンガード   光岡自動車  レイ
VS
75.1万円156.8万円
ヴァンガードの相場表を見る
中古車相場 52.9万円89万円
レイの相場表を見る
49 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 4WD 純正ナビ地デジ バックカメラ ETC 純正17AW

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 社外ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    119.4万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 4WD 2年車検(付)・ナビ・TV・CD/DVD/BT・Bカメラ・スマートキー・パドルシフト・クルコン・モデリスタエアロ・ETC・寒冷地仕様・Pスタート・HID・業販可

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    84.5万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Gパッケージ 純正ナビ・パドルシフト・ETC

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 4WD 4WD・外品ナビ・フルセグ・CD・DVD再生可・Bluetooth・ETC・ステリモ・USB・DAC・クルコン・スマートキー・パドルシフト・HID・オートライト・トノカバー・プッシュスタート・保証付

    本体価格
    113.6万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 車検R8年6月・ナビ地デジ・バックカメラ・ETC・プッシュスタート&スマートキー×2

    本体価格
    75.1万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 4WD 1年保証付 7人乗り 寒冷地仕様 ETC

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 4WD 夏冬タイヤ付き エンジンスターター ドラレコ ワンセグ キーレス サイドエアバック エアバッグ Bカメ アルミ スマートキー 電動格納ミラー ABS フルタイム4WD 衝突安全ボディ 寒冷地

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Gパッケージ 横滑防止装置 エアバッグ ABS キーフリー ナビTV パワーウインドウ 電動シート アルミ HDDナビ オートエアコン DVD再生 バックカメラ ETC イモビライザー インテリキー 地デジ

    本体価格
    96万円

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    本体価格
    75万円

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    本体価格
    52.9万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    89万円

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    本体価格
    応談

  • 光岡自動車 レイ 660 スタンダード 4WD ワンオーナー ミツオカ 禁煙車 保証付

    本体価格
    59万円

関東
11
98.2万円
関西
5
110.7万円
東海
5
95万円
北海道
8
120.8万円
九州
4
121.4万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
5
93.4万円
中国
8
121.9万円
四国
2
112万円
地域別台数
関東
4
74.3万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
64万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
52.9万円
中国
0
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四国
0
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ヴァンガードとレイのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴァンガード   光岡自動車  レイ
242万円336.5万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4570×1815×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
2362~3456 排気量(cc) 657
170~280 最高出力(馬力) 58
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
9.6~13.2km/L 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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