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マーチとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   トヨタ  ヴァンガード
VS
6.8万円232.1万円
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中古車相場 75.1万円155万円
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896 中古車掲載台数 42
  • 日産 マーチ 1.2 G オートライト・アイドリングストップ

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    49万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ワンオ-ナ-車 HR15DEエンジン(専用チューン) NISMO S専用16AW VDC NISMO S専用エキゾーストシステム Mナビ CD Bluetooth USB インテリジェントキ- 走行距離無制限保証付

    本体価格
    98万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ワンオーナー ドアロック連動自動格納

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S マニュアル5速純正CDAUXオーディオ スマートキー プッシュスタート 横滑り防止 バックフォグ NISMOエアロ NISMO16インチホイール NISMOシート

    本体価格
    90万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 

    本体価格
    応談

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 

    本体価格
    29万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション メモリーナビ Bluetooth ワイド保証

    本体価格
    88万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ナビ Bluetooth 地デジTV スマートキー

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 30th ハピネス ナビ・TV・ETC・Bカメラ

    本体価格
    21万円

  • 日産 マーチ 1.2 S バックカメラ 純正ディスプレイオーディオ 衝突被害軽減システム ドラレコ ETC 車線逸脱警報 オートライト Bluetooth

    本体価格
    96.3万円

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  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ フルセグTV CD/DVD HIDヘッドライト

    本体価格
    84.8万円

関東
277
51.9万円
関西
101
53.4万円
東海
118
54.1万円
北海道
62
51.1万円
九州
121
49.1万円
東北
78
48.8万円
北陸・甲信越
58
51.1万円
中国
50
52万円
四国
31
46.8万円
地域別台数
関東
13
100.3万円
関西
6
101.8万円
東海
6
94.2万円
北海道
4
116.6万円
九州
3
109.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
90万円
中国
4
133.1万円
四国
2
112万円

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日産  マーチ   トヨタ  ヴァンガード
100万円356.4万円 新車時価格 242万円336.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
1198~1597 排気量(cc) 2362~3456
79~150 最高出力(馬力) 170~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名、7名
20~26km/L 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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