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ランドクルーザー80とMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80とMクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   AMG  Mクラス
VS
117.9万円800万円
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中古車相場 215万円295万円
Mクラスの相場表を見る
188 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ランドクルーザー80 VX 5人乗り 1ナンバー貨物登録 全塗装グレー 2インチアップ サンルーフ ヒッチメンバー MKW16インチAW ホワイトレター Carrozzeriaナビ・スピーカー シートカバー

    本体価格
    281万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    316万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 5速MT新品6インチリフトUP新品ARBバンパー新品ダーチオーニング新品4×4Labsリアバンパー新品ARBベースラック新品ランチョショック新品メッシュブレーキホース新品角目4灯ライト新品レカロシート

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX ディーゼル 4WD 1HZエンジン オートマ 観音扉 中期型 22.1万km時メーター新品交換記録簿付 新品ACコンプレッサー レカロシート ブラッドレースタッドレスタイヤ付き ナビ フルセグTV

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 60スタイルナローボディ60スタイルナロー

    本体価格
    329万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD 

    本体価格
    369万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX EGR装着車 ディーゼル 4WD 5MT 前後デフロック ディーゼルターボ

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ランクル80 NOX適合 VXリミテッド パールホワイト色 ユーザー買取車両 ジムラインアルミホイール HDJ81 Bluetooth対応ナビ デジタルインナーミラー バックカメラ サンルーフ ETC

    本体価格
    309.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD NOXPM適合車 公認全国登録 DPF カロッツェリアナビTV BTオーディオ  ETC サンルーフ  パワーシート  ハイリフト 令和4年 噴射ポンプ交換&Tベルト交換&ラジエター交換 記録簿13枚

    本体価格
    339万円

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    本体価格
    288万円

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    本体価格
    255万円

関東
53
322.4万円
関西
14
314万円
東海
14
346.9万円
北海道
32
362.8万円
九州
21
400.2万円
東北
31
363.8万円
北陸・甲信越
8
347.7万円
中国
7
435.1万円
四国
8
435万円
地域別台数
関東
2
285.5万円
関西
0
---
東海
1
228万円
北海道
1
295万円
九州
2
235万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー80とMクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   AMG  Mクラス
207万円431.9万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
3955~4476 排気量(cc) 5461
135~215 最高出力(馬力) 525~557
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 5名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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