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ランドクルーザー80とEQSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー80   メルセデスAMG  EQS
VS
145.8万円800万円
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中古車相場 735万円1420万円
EQSの相場表を見る
173 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ランドクルーザー80 TRDスーパーチャージャー デフロック 5MT TRDスーパーチャージャー 5速マニュアル 前後電動デフロック Nox適合

    本体価格
    340万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 後期最終型ディーゼルターボ 観音開 前後デフロック 輸出用角目4灯 サンルーフ リフトUP オートマ ラグナAW Wエアバッグ フルエキゾースト EGRカッター パワーロッド ABS TJMバンパー

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ タービン新品交換済 リフトアップ サンルーフ デフロック 全国配送OK

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 中期型ディーゼルターボ 前後デフロック フルオリジナル LINKS製ベッドキット Panasonicフローティングナビ 新品:ブラVガンメタ16インチAW 新品:ジオランダーG003 MTタイヤ 禁煙車 シートヒーター

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 後期型 1HD-FT搭載 ディーゼルターボ オートマ フルノーマル 純正グリーン6M1 新品ブラッドレイハイパーブラック5本 新品ジオランダーX-AT285-75-165本 新品純正水切りモール ルーフモール

    本体価格
    429.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD ヴンテージグリーン塗装 社外スピーカー サンルーフ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド EGR装着車 ディーゼルターボ 4WD 自社買取・ナビTV・リフトUP・新品MT リフトアップ ヘッドライトガード ルーフキャリア 16AW 新品MTタイヤ サクソンマフラー サンルーフ 社外ヘッドライト 社外テール 背面タイヤ付 サイドステップ!

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD リフトアップ シュノーケル フェンダーミラー 社外AW 社外バンパー momoステアリング レカロシート 社外ヘッドライト 社外テールランプ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD KC-HDJ81V改 リフトアップ×BFグッドリッチMT装着カスタム車 ブラウンレザー調シートカバー ウッドステアリング 社外ナビ 追加メーター デジタルインナーミラー サンルーフ VIPERセキュリティ付

    本体価格
    278.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 VXリミテッド 

    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    1150万円

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    本体価格
    998万円

関東
49
345.9万円
関西
11
365.6万円
東海
21
344万円
北海道
30
353.4万円
九州
23
382万円
東北
21
379.8万円
北陸・甲信越
8
334.2万円
中国
5
432.2万円
四国
5
452.6万円
地域別台数
関東
5
1029.3万円
関西
8
908.8万円
東海
6
989万円
北海道
1
758万円
九州
1
898万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー80とEQSのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   メルセデスAMG  EQS
207万円431.9万円 新車時価格 2372万円2419万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1520
3955~4476 排気量(cc) ---
135~215 最高出力(馬力) 658
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 5名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

充電機能を強化

メルセデス・ベンツが長年培ってきた、ラグジュアリーと快適性の理想を実現させた電気自動車。エクステリアは、空力という機能性も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。室内では、タッチ式のMBUXハイパースクリーンが圧倒的な存在感と機能性、美しさを表現。NVH対策も徹底的に行われ、静粛性はこれまでにないレベルに到達している。パワートレインは、電動の「eATS」システムが前後に配される4WDで、最高出力658ps(レーススタート使用時は761ps)を発生。航続可能距離は、601kmを達成している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応。さらに、車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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