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ランドクルーザー80とX1を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー80   BMW  X1
VS
99.9万円800万円
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中古車相場 29.9万円718万円
X1の相場表を見る
180 中古車掲載台数 844
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ナビ ドラレコ 社外マフラー 純正AW

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD ナロー仕様 角目4灯 リフトアップ DEAN16インチAW BFグッドリッチMTタイヤ サンルーフ 前席パワーシート カロッツェリア製ナビ フルセグTV ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    276万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド アクティブバケーション 4WD アッシュカーキ全塗装済み L/C60フェイス 丸目換装 BFグッドリッチAT KO2 CISCO 16inch ブラックAW NALDI製ウッドステアリング 社外スピーカー 新品パイオニア製ディスプレイオーディオ ドライブレコーダー

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX ディーゼル 4WD ワンオーナー フルノーマル 観音扉 1HZ

    本体価格
    460万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX ディーゼル 4WD ディーゼルランクル80 前期型 5人乗り ブラック全塗装 リフトアップ ランチョショック 社外ホイール 社外ステアリング ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    237.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD ランクル80 202ブラック ブラッドレイV ガンメタリック ジオランダー MTタイヤ シートカバー NARDIブラックポリッシュステアリング コーナーランプ フロントグリル リフトアップ テールランプ ETC

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 バン VXリミテッド バックスペアタイヤ 全塗装/サンルーフ/グリルガード/背面タイヤ/ホワイトレター/NARDI(ナルディ)ウッドハンドル/キャメル色シートカバー/ユーザー買取車

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 1HDエンジン搭載ディーゼルターボ オートマ 新ブラック全塗装 3インチリフトアップ ルーフラック 背面レス 新品ジムライン16インチ 新品ジオランダー315-75-16 サンルーフ パワーウインドウ

    本体価格
    297.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD アーミーグリーン全塗装済 サクソンマフラー ヨコハマタイヤMTタイヤー ジムラインTYPEIIマットブラックAW ジムラインTYPEIIマットブラックAW Panasonic製ストラーダ フルセグナビ

    本体価格
    349.8万円

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    102.9万円

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    本体価格
    420万円

関東
53
334.5万円
関西
12
310.2万円
東海
9
362.6万円
北海道
29
357.2万円
九州
20
385.1万円
東北
33
357.9万円
北陸・甲信越
8
355.2万円
中国
7
412.9万円
四国
9
422.6万円
地域別台数
関東
342
312.9万円
関西
106
321.3万円
東海
142
322.9万円
北海道
60
225.6万円
九州
67
316.1万円
東北
41
269.7万円
北陸・甲信越
51
263.3万円
中国
25
249.6万円
四国
10
275.7万円

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ランドクルーザー80とX1のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   BMW  X1
207万円431.9万円 新車時価格 525万円808万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1835×1645  他
3955~4476 排気量(cc) 1498~1998
135~215 最高出力(馬力) 150~317
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名、8名 乗車定員 5名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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