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ランドクルーザー80とE-350を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80とE-350の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   フォード  E-350
VS
147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
中古車相場 148.9万円348万円
E-350の相場表を見る
221 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD リフトアップ シュノーケル フェンダーミラー 社外AW 社外バンパー momoステアリング レカロシート 社外ヘッドライト 社外テールランプ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 後期 新品コンプリート製作車 新品リフトUP

    本体価格
    700万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 1ナンバー ウィンチ サンルーフ センターデフロック ヒッチメンバ オートクルーズ 社外ナビ ワンセグTV フリップダウン ETC

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD リフトアップ フローティングビッグナビ

    本体価格
    315.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 60フェイス / DEANホイール /社外ウッドステアリング / レザー調シートカバー / LINKSベッドキット

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD ゴールド全塗装済 最終型 ダブルエアバック 丸目・ナロー換装 リフトアップ ALPINE製ディスプレイオーディオ HDMI配線 ウッドコンビステアリング ウッドシフトノブ ETC ブラッドレーV16インチAW

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 GX 4WD 禁煙 純正グリーン ARBバンパー ブラッドレーホイール 角目四灯ヘッドライト 3ナンバー 5人

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 後期型ディーゼルターボ5インチリフトアップ 実走10万キロ走行管理確認済 新品BFグッドリッジオールテレーンタイヤ新品クリスタルヘッドライト新品クリスタルオレンジウインカー新品LEDスモークテール

    本体価格
    409万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 60フェイスチェンジリフトUP前後デフロック丸目

    本体価格
    199.8万円

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    298万円

  • フォード E-350 東和モータース パールマーク アメリカンモーターホーム ONANジェネレーター ルーフエアコン 3way冷蔵庫  MAXファン 電子レンジ 地デジテレビ FFヒーター ガスコンロ 温水器 中外シャワー 水洗トイレ ベッドルーム クリーニング済

    本体価格
    250万円

  • フォード E-350 キャンピング キャンピングカー/バックカメラ/ETCETC/キッチン/トイレ/冷蔵庫/ベッド/エアコン

    本体価格
    148.9万円

関東
67
335.7万円
関西
14
341.3万円
東海
24
337.2万円
北海道
33
331万円
九州
25
407.4万円
東北
34
363.4万円
北陸・甲信越
12
350.6万円
中国
8
367.7万円
四国
4
555.8万円
地域別台数
関東
2
199.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
311.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー80とE-350のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   フォード  E-350
207万円431.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3955~4476 排気量(cc) ---
135~215 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、8名 乗車定員 ---
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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