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ランドクルーザー80とサバーバンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80とサバーバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   GMC  サバーバン
VS
117.9万円800万円
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中古車相場 98万円310万円
サバーバンの相場表を見る
187 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 後期型 1HD-FT4200ccディーゼルターボ搭載モデル パールホワイト 整備記録簿 3インチリフトアップ BFA/T285-75-16 内装ベージュ 背面レス フルセグHDDナビ タイベル交換済み

    本体価格
    357.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD ナロー仕様 角目4灯 リフトアップ DEAN16インチAW BFグッドリッチMTタイヤ サンルーフ 前席パワーシート カロッツェリア製ナビ フルセグTV ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    276万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD サンルーフ リフトアップ ETC ナビ盗難防止

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD VX リフトアップ イエローツートンカラー 丸目換装 メッキバンパー グリル DEANクロスカントリー サンルーフ ナビ フルセグ バックカメラ ETC ルームクリーニング

    本体価格
    409万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 全塗装済 パール マットブラック リフトUP プロコンプAW NITTO マットグラップラー ARBガードバンパー サファリシュノーケル ブッシュワーカーオーバーフェンダー サークルマフラー

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 後期モデル茶内装

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    410万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 新品リフトUP 新品グリル 新品ライト サンルーフ 新品ハンドル シートカバー 新品ブラックマンバAW 新品ジオランダーMT 新品マフラー 西日本仕入 茶内装 後期型 ディーゼルターボ 全塗装ブラック

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 STD ディーゼル 4WD 角目4灯・ブラV・MT2・6インチUP・ターンバックル式ラテラルロッド・純正STDシート

    本体価格
    578.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 後期ディーゼルターボ オートマ 角目4灯輸出仕様 ブラックバンパー リフトアップ サンルーフ クラシックホイール マッドタイヤ ウッドハンドル 1ナンバー

    本体価格
    278万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    189.5万円

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    応談

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    98万円

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    本体価格
    668万円

  • GMC サバーバン 1500 5.7 V8 

    本体価格
    268万円

  • GMC サバーバン 1500 5.7 V8 4WD 令和5年・6年整備済箇所有

    本体価格
    198.9万円

関東
50
320.4万円
関西
15
312.3万円
東海
16
343.9万円
北海道
32
360.2万円
九州
20
405.5万円
東北
31
365.2万円
北陸・甲信越
8
347.7万円
中国
7
435.1万円
四国
8
425.5万円
地域別台数
関東
3
194.2万円
関西
1
310万円
東海
1
250万円
北海道
3
398万円
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
268万円
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザー80   GMC  サバーバン
207万円431.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3955~4476 排気量(cc) 5700~7400
135~215 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、8名 乗車定員 0名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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