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ランドクルーザー80とボンゴブローニイトラックを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80とボンゴブローニイトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   マツダ  ボンゴブローニイトラック
VS
147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
中古車相場 70万円199万円
ボンゴブローニイトラックの相場表を見る
224 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    274.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ジムライン16AW YOKOHAMAジオランダータイヤ リフトアップ インナーブラックヘッドライト スモークLEDテールランプ カロッツェリア9インチナビ フルセグTV HDMIポート バックカメラ ETC車載器

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ユーザー買取車 ディーゼルターボ R5年タイベル交換済 ナローボディ 3インチアップ ビルシュタインショック KSファクトリー16インチAW サンルーフ 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    308.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD サンルーフ 角目4灯ヘッドライト ナローボディ BFグッドリッチA/Tタイヤ DEAN16インチアルミホイール ETC リアエアコン 1ナンバー登録 5人乗り パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    218.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD オリーブブラウンオールペイント

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 全塗装ブラック 本州仕入 リフトUP 前後ラテラルロッド クロカンバンパー 新品LEDテールランプ サンルーフ イクリプスナビ ウッドハンドル ウッドシフトノブ 新品シートカバー TE37XTホイール

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD ゴールド全塗装済 最終型 ダブルエアバック 丸目・ナロー換装 リフトアップ ALPINE製ディスプレイオーディオ HDMI配線 ウッドコンビステアリング ウッドシフトノブ ETC ブラッドレーV16インチAW

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 買取車両 RenocaシリーズWonder ディーゼルターボ シルバーペイント 丸目 ナローボディー リフトアップ TOYOMTタイヤ DEANカリフォルニアAW カロッツェリア製7インチナビ バックカメラ ETC車載器

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD Renoca アンヴィルグレー 新品TOYOオープンカントリーMTタイヤ 新品クラッシックシートカバー NARDIステアリング カロッツェリアナビ バックカメラ ETC リアガーニッシュ

    本体価格
    439.8万円

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    本体価格
    199万円

関東
68
341.9万円
関西
14
322.6万円
東海
24
342.8万円
北海道
33
338.4万円
九州
28
387.5万円
東北
29
369万円
北陸・甲信越
13
361.5万円
中国
10
372.6万円
四国
5
450万円
地域別台数
関東
1
70万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
118万円
九州
1
70万円
東北
1
85万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
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ランドクルーザー80とボンゴブローニイトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   マツダ  ボンゴブローニイトラック
207万円431.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1960  他
3955~4476 排気量(cc) 1789~2184
135~215 最高出力(馬力) 61~94
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、8名 乗車定員 3名、6名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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