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ランドクルーザー80とGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80とGLKクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
150.5万円777万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
中古車相場 108万円338万円
GLKクラスの相場表を見る
252 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド Gパッケージ 4WD 500台限定 低走行 フルオリジナル

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ  4WD アクティブバケション純正キャンピングカー

    本体価格
    488.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD ETC バックモニター サンルーフ

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 新品シートカバー 背面レス 新品タイヤ

    本体価格
    223万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX ディーゼル 4WD 前後デフロック・後付ターボ・5MT

    本体価格
    468.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    146万円

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    149.8万円

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    338万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD 後期型 ベージュ本革シート 電動SR

    本体価格
    220万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD 左ハンドル スポーツインテリアPKG HID ETC

    本体価格
    170.7万円

関東
76
301.7万円
関西
15
286.2万円
東海
34
344.4万円
北海道
35
324.2万円
九州
23
346.7万円
東北
42
346.9万円
北陸・甲信越
15
350.5万円
中国
6
360.3万円
四国
6
381.7万円
地域別台数
関東
7
230.8万円
関西
2
174.9万円
東海
1
165万円
北海道
2
164.4万円
九州
2
167万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
227万円
中国
2
187.4万円
四国
0
---

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ランドクルーザー80とGLKクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
207万円431.9万円 新車時価格 599万円684万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
3955~4476 排気量(cc) 2996~3497
135~215 最高出力(馬力) 231~306
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 5名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 9~9.1km/L

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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