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ランドクルーザー80とSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80とSクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   メルセデス・マイバッハ  Sクラス
VS
147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
中古車相場 530万円3630万円
Sクラスの相場表を見る
222 中古車掲載台数 37
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD カーキ全塗装 ナローボディ 角目4灯 スモークレンズ TOYOTAグリル DEANカリフォルニア16インチホイール ATタイヤ シートカバー フルセグナビ ETC サンルーフ 前後デフロック

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 全塗装ブラック ランクル60フェイス メッキグリル ディーゼルターボ オートマ 中期モデル サンルーフ クロスカントリーAW オープンカントリーAT シートカバー ウッドパネル ナルディ マフラー

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 VXリミテッド FZJ80G改 VXリミテッド/ETC/サンルーフ/前後デフロック付き/ミッション換装(構造変更済)/Fレカロシート(アームレスト付き)/GANADORマフラー(JASMA)/リフトアップ/ナビ/バックカメラ/Bluetooth/キーレス

    本体価格
    364.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD デフロック SR 5万km フルエアロ アルミ LD

    本体価格
    777万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD ハイリフト サンルーフ 社外ナビ ETC

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5VXリミテッド4WD 1ナンバー登録・サンルーフ・社外足廻りリフトアップ・HDDナビ&フルセグTV・DVD再生・Bluetooth対応・バックカメラ・角目4灯仕様LEDヘッドライト・社外アルミホイール・M/Tタイヤ・ETC付き

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ/新品BFグッドリッチATタイヤ/純正16AW/背面タイヤ付き/新品ランチョショック/新品キープスラント製コイルスプリング/シートヒーター/ベージュ内装/ガナドールマフラー/サンルーフ付き

    本体価格
    288.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 後期型 ハイリフトアップ 新品ジオランダーMTタイヤ 315/75/R16 新品ヘッドライト 新品3色テール 新品フロントグリル 新品シフトノブ ウッドコンビステアリング カロッツェリアナビ ETC車載器 サンルーフ

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    595万円

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  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S580 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    1460万円

関東
68
335.7万円
関西
14
341.3万円
東海
24
337.2万円
北海道
32
333.6万円
九州
25
407.4万円
東北
34
363.4万円
北陸・甲信越
12
350.6万円
中国
8
367.7万円
四国
5
495.5万円
地域別台数
関東
15
1939.8万円
関西
5
1615.5万円
東海
10
1987.1万円
北海道
3
1246万円
九州
1
1378万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
773.8万円
中国
1
3630万円
四国
1
875万円

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トヨタ  ランドクルーザー80   メルセデス・マイバッハ  Sクラス
207万円431.9万円 新車時価格 2648万円5700万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 5470×1920×1510  他
3955~4476 排気量(cc) 3982~5980
135~215 最高出力(馬力) 503~612
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 4名、5名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

安全性、快適性、機能性とラグジュアリーの融合

メルセデス・ベンツによる最新鋭のテクノロジーを備え、ゆったりとくつろげる室内空間に高級素材を随所に採用したラグジュアリーさを兼ね備える、新しい高級車像を目指したフラッグシップセダン。Sクラスのロングホイールベースモデルをベースにさらにホイールベースを180mm延長、後席の居住性向上が図られている。また、リアドアの電動開閉機能やアクティブノイズキャンセレーション機能など、ショーファードリブンとしての快適性、静粛性が追求されている。さらに、レザーに施された専用ステッチやインテリアのウッドトリムなどにより、ラグジュアリーさが極められた。パワートレインは、580 4MATICには4L V8ツインターボ+マイルドハイブリッド、680 4MATICにはV12ツインターボエンジンが搭載される。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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