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ランドクルーザー80とミニカントリーマンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80とミニカントリーマンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   ミニ  ミニカントリーマン
VS
129.9万円800万円
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中古車相場 313万円649.8万円
ミニカントリーマンの相場表を見る
165 中古車掲載台数 238
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX ディーゼル 4WD 5MT 新品コンプリート製作車 新品リフトUP

    本体価格
    800万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 純正ワインレッド×茶内装 後期型4200ccディーゼルターボ サンルーフ ナローボディ換装 TOYOTAグリル 1ナンバー登録車両 スチールバンパー クルーズコントロール 角目4灯ヘッドライト換装

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD サンルーフ リフトアップ ETC ナビ盗難防止

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX ディーゼル 4WD ホワイト全塗装済み ナロー換装 リア観音 エンジンマウントミッションマウント交換済み ナックルOH済み 3インチリフトUP 前後ラテラルロッド 輸出仕様 角目4灯 ラプターライナー塗装

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド メモリアルパッケージ 4WD 買取直販 メモリアルパッケージ 専用ボディーカラー 新品ジオランダーX-ATタイヤ 新品ジムラインAW 新品ウッドステアリング 新品ウッドシフトノブ 新品灯火類 新品ショックアブソーバー ダッシュボード張替

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 前後デフロック付き リフトアップ

    本体価格
    298.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ナローボディ サンルーフ バックカメラ ETC LED クルコン

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 電動デフロック 純正ウインチ サンルーフ 記録簿ノート付き  クールBOX

    本体価格
    436万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 前期型/5MT/前後デフロック/ホワイト全塗装済み/タイベル交換済み/寒冷地仕様/リフトアップ/シュノーケル/ETC/背面レス/ディーゼルターボ/DEAN16AW/オープンカントリーMTタイヤ

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 後期最終型ディーゼルターボ 観音開 前後デフロック 輸出用角目4灯 サンルーフ リフトUP オートマ ラグナAW Wエアバッグ フルエキゾースト EGRカッター パワーロッド ABS TJMバンパー

    本体価格
    418万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    468万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    449.8万円

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    本体価格
    629.8万円

関東
47
334.3万円
関西
10
355.2万円
東海
10
356.2万円
北海道
33
360.8万円
九州
22
387.1万円
東北
23
386.4万円
北陸・甲信越
7
349万円
中国
6
439.3万円
四国
7
441.9万円
地域別台数
関東
88
451.7万円
関西
36
457.4万円
東海
27
480.2万円
北海道
7
504.2万円
九州
37
487.5万円
東北
8
476.7万円
北陸・甲信越
14
456.6万円
中国
12
488.2万円
四国
9
444.8万円

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トヨタ  ランドクルーザー80   ミニ  ミニカントリーマン
207万円431.9万円 新車時価格 480万円683万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1845×1660  他
3955~4476 排気量(cc) 1998
135~215 最高出力(馬力) 150~317
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 5名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー80の中古車は165台、ミニカントリーマンの中古車は238台掲載しています。
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