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ランドクルーザー80とメガーヌエステートを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80とメガーヌエステートの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   ルノー  メガーヌエステート
VS
147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
中古車相場 35.5万円189万円
メガーヌエステートの相場表を見る
218 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD FD-classic丸目

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD Renoca Wonder NARDIウッドハンドル

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX ディーゼル 4WD 後期型 ディーゼル 観音リアゲート 角目4灯ヘッドライト YOKOHAMAジオランダー DEANクロスカントリー16AW ウッドシフトノブ フロアマット カロッツェリアディスプレイオーディオ

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX ディーゼル 4WD 新品全塗装トヨタ純正白 新品レンズ 新品3インチUP 社外ショック 新品ブラッドレーV16インチAW 新品オープンカントリーMTタイヤ 背面レス 5速MT 1HZエンジン パートタイム4WD 社外デッキ サンルーフ

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX ディーゼル 4WD ワンオーナー フルノーマル 観音扉 1HZ

    本体価格
    460万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 新規全塗装済 新品オールドマンエミューショック 新品3インチリフトUPキット ガソリンオートマ ナローボディ 角目四灯 KSオリジナル16インチAW 新品ジオランダーMTタイヤ ディスプレイオーディオ Bカメラ

    本体価格
    273.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ランクル80 ディーゼルターボ フルノーマル 修復歴無し 純正レッドマイカ 茶色内装 背面タイヤ クルーズコントロール 純正アルミホイール 1ナンバー登録 パワステ パワーウインドウ エアコン

    本体価格
    227.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD RenocaWonder サンドベージュ DEAN カリフォルニア フルセグ7インチナビ バックカメラ ルーフラック ディーゼルターボ ETC Bluetooth対応

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD リフトUP 前後社外バンパー ルーフキャリア 専用シートカバー&マット ラグナアルミ&ATタイヤ 角目4灯 ディスプレイオーディオ フルセグTV バックカメラ ETC ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 丸目フェイス換装

    本体価格
    359.8万円

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  • ルノー メガーヌエステート GT220 6速ターボ ハーフレザー

    本体価格
    83.8万円

関東
67
336.1万円
関西
14
341.3万円
東海
24
337.2万円
北海道
32
331万円
九州
25
407.4万円
東北
32
366.4万円
北陸・甲信越
12
350.6万円
中国
8
367.7万円
四国
4
555.8万円
地域別台数
関東
8
70万円
関西
3
103.8万円
東海
1
78万円
北海道
0
---
九州
2
84.5万円
東北
2
98.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
104万円
四国
1
49.8万円

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ランドクルーザー80とメガーヌエステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   ルノー  メガーヌエステート
207万円431.9万円 新車時価格 278万円328.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1810×1490
3955~4476 排気量(cc) 1197~1998
135~215 最高出力(馬力) 132~220
4WD 駆動方式 FF
5名、8名 乗車定員 5名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

スポーツマインドあふれるワゴンを60台限定で発売

欧州市場では、ゴルフのライバルとなるルノーのCセグメント車、メガーヌのエステート(ステーションワゴン)モデル。日本には、ルノーのモータースポーツ活動とスポーツモデルの開発を担う、ルノースポールがシャーシにチューニングを施したGTと呼ばれるモデルが60台限定で投入された。ノーマルモデルより、60mm伸ばされたホイールベースにより、直進安定性と広い室内を実現。スポーツ感溢れる走行性能と、快適な乗り心地を高次元でバランスさせたグランツーリズモとなった。エンジンは、最高出力:180ps/最大トルク:300N・mを発生する2Lのツインスクロールターボ。なお、導入されるモデルは左ハンドル/6速MTモデルのみの設定となる(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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