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ランドクルーザー80とアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80とアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   スバル  アルシオーネSVX
VS
147.3万円800万円
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中古車相場 78万円1128万円
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223 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    280万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX EGR装着車 ディーゼル 4WD 5MT 前後デフロック ディーゼルターボ

    本体価格
    460万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD リフトアップ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD 中期型 角目四灯 メッキホイール NARDIウッドステアリング バックカメラ クルーズコントロール 新品ナビ シートカバー BFグッドリッチタイヤ ウッドシフトノブ フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD マニアルハブ切換4WD5速マニュアル ワンオーナー車新品3インチリフトアップ新品ランチョショック新品BFグッドリッジATタイヤ新品ブラッドレーV新品ダッシュマット新品LEDスモークテール新品US

    本体価格
    459万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ オートマ サンルーフ リフトアップ 新マッドタイヤ ミッキートンプソン10Jアルミ 全塗装ブラックワイドボディ 本州仕入 1ナンバー

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 丸目換装 中期モデル 4.5Lガソリンエンジン×タイミングチェーン 純正車高 3色テールレンズ 輸出用スチールホイール BFグッドリッチATタイヤ クルーズコントロール ナルディウッドハンドル

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 角目四灯 ARBカスタム リフトアップ

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 前後デフロック 観音 後期最終型

    本体価格
    398万円

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    360万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    388万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 修復歴無し 16インチアルミ D席パワーシート ETC フロントフォグ クルコン

    本体価格
    159万円

関東
73
339.2万円
関西
13
340.1万円
東海
21
336.2万円
北海道
33
347.5万円
九州
25
410.6万円
東北
33
364.5万円
北陸・甲信越
13
353.5万円
中国
8
366.5万円
四国
4
555.8万円
地域別台数
関東
16
291.8万円
関西
1
360万円
東海
3
207.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
258.5万円

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アルシオーネSVXの中古車を探す

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ランドクルーザー80とアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   スバル  アルシオーネSVX
207万円431.9万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
3955~4476 排気量(cc) 3318
135~215 最高出力(馬力) 240
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 5名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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