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WRXとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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WRXとランドクルーザー80の中古車情報を比較する

スバル  WRX   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
79万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
565 中古車掲載台数 223
  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD アイサイト ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    198万円

  • スバル WRX STIスポーツR EXセンターインフォメーションディスプレイ 

    本体価格
    418万円

  • スバル WRX STI 2.0 S208 NBR チャレンジ パッケージ カーボンリアウイング 4WD Stiコンプリートモデル・抽選販売350台限定・禁煙車・

    本体価格
    777万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD STiサイドガーニッシュ ENKEI18インチAW ナビTV バックカメラ アイサイトVer3 全車速追従機能付クルーズコントロール 誤発進後行進抑制制御機能 衝突軽減ブレーキ SI-DRIVE

    本体価格
    134万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール 社外ナビ フルセグテレビ バックカメラ Bluetoothオーディオ ETC

    本体価格
    99万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD STIエアロ/社外 8インチ メモリーナビ/アイサイト/シートヒーター 前席/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/HDMI接続/ETC2.0

    本体価格
    234.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 4WD 6MT

    本体価格
    369.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 後期E型/4WD/HKS車高調/半革電動シート/シートヒーター/アイサイトセイフティプラス/レーダークルコン/レーンアシスト/SRVD/ハイビームアシスト/ケンウッドナビ/バックカメラ/LEDオート

    本体価格
    218.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD アイサイト純正メモリーナビフルセグ

    本体価格
    172.4万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 

    本体価格
    187.2万円

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    本体価格
    338万円

関東
212
329.7万円
関西
57
352.1万円
東海
87
314.2万円
北海道
43
302.7万円
九州
25
313.7万円
東北
45
268.8万円
北陸・甲信越
54
253.8万円
中国
32
288.2万円
四国
10
361.7万円
地域別台数
関東
70
341万円
関西
14
322.6万円
東海
24
342.9万円
北海道
33
338.5万円
九州
28
387.5万円
東北
27
370.1万円
北陸・甲信越
13
361.5万円
中国
10
372.6万円
四国
4
504.3万円

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WRXとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

スバル  WRX   トヨタ  ランドクルーザー80
334.8万円710.6万円 新車時価格 207万円431.9万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
1994~1998 排気量(cc) 3955~4476
300~329 最高出力(馬力) 135~215
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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