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アルファードとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
370円1899万円
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中古車相場 147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
7193 中古車掲載台数 238
  • トヨタ アルファード 2.5 X 純正9インチディスプレイオーディオ・純正12.1インチフリップダウンモニター・両側パワースライド・オプションDVD/CDプレイヤー・セーフティセンス・レーダークルーズコントロール・LEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    317.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S DA バックカメラ ETC

    本体価格
    376.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/フリップダウンモニター 純正 12.1インチ/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 4WD 純正9インチディスプレイオーディオ サンルーフ モデリスタフルエアロ ブラックレザーシート デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター ETC2.0 トヨタセーフティセンス ドラレコ

    本体価格
    542.3万円

  • トヨタ アルファード 3.5 SC 4WD ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/スマートキー/両側電動スライドドア/衝突回避軽減/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    363万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 7人乗 寒冷地仕様 JBLサウンド 電動リアゲート メーカー9型ナビ 両側パワスラ ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    269.6万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G Fパッケージ E-Four 4WD 寒冷地仕様 ムーンルーフ JBLメーカーナビ 後席モニター パノラミックビュー デジタルミラー BSM 本革シート シートベンチレーション リヤシート&ステアヒーター パワーバックドア 両側電動スライド AC1500W 3眼LED

    本体価格
    449.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド 後期型 サンルーフ イクリプス9型ナビ 両側自動スライドドア BADXロクサーニ20インチAW 車高調 エアロパーツ 地デジフルセグ バックカメラ スマートキー HIDライト クリアランスソナー

    本体価格
    148.7万円

  • トヨタ アルファード 25 X プッシュスタートパワースライドドア安心の

    本体価格
    263万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 9.8型ナビ 全方位カメラ ETC 前後ドラレコ フルセグ Bluetooth シートヒーター エアシート パワーシート ステアリングヒーター 両側電動 デジタルインナーミラー トヨタセーフティセンス

    本体価格
    428.3万円

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    本体価格
    399.8万円

関東
2204
373.1万円
関西
1117
418.9万円
東海
1100
444.8万円
北海道
449
370.2万円
九州
743
416万円
東北
488
392.1万円
北陸・甲信越
464
376.4万円
中国
412
408.6万円
四国
216
399.7万円
地域別台数
関東
75
336.8万円
関西
13
337.7万円
東海
28
343.3万円
北海道
32
324.2万円
九州
29
387.7万円
東北
30
362万円
北陸・甲信越
15
350.2万円
中国
9
379.1万円
四国
7
412.1万円

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トヨタ  アルファード   トヨタ  ランドクルーザー80
510万円1480万円 新車時価格 207万円431.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
2487~2493 排気量(cc) 3955~4476
177~190 最高出力(馬力) 135~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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