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ランドクルーザー80とヴェロッサを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー80   トヨタ  ヴェロッサ
VS
147.3万円800万円
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中古車相場 44.8万円422.8万円
ヴェロッサの相場表を見る
215 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 中期モデル 新品MKW17インチAW 新品ジオランダーX-AT Bluetooth対応ナビ ETC車載器 社外スピーカー リフトアップ ウッドコンビハンドル ブラックシートカバー 社外ウッドシフトノブ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 新品3インチリフトアップ(ショック&コイル) 新品ブラッドレーV16インチAW 新品ジオランダーM/Tタイヤ 新品ヘッドライト&ウインカー&グリル&テールレンズ 展示前整備済み

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 GX 4WD 後期型5速MT観音扉新品ARBバンパー前後デフロック7インチリフトUP新品ブラッドレーV新品ヨコハマタイヤ新品角目四灯輸出仕様ヘッドライト新品ディスプレーオーディオフェンダーミラー関東仕入ナルディハン

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 4WD クロカン オフロード リフトアップ

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD ライノグレー全塗装済  L/C60フェイス Wonder ナローボディー換装 NARDIメッキステアリング NARDIメッキステアリング ETC ヨコハマジオランダーX-ATタイヤ XELF16インチメッキAW 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 1ナンバー ウィンチ サンルーフ センターデフロック ヒッチメンバ オートクルーズ 社外ナビ ワンセグTV フリップダウン ETC

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD サンルーフ フェンダーミラー クルーズコントロール ETC デジタルインナーミラー

    本体価格
    295万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD サンルーフ ヴェンテージレザー調シートカバー ナルディウッドハンドル ディーンクロスカントリー16インチアルミ&BFグッドリッチホワイトレター 社外サス&ショック ナビ TV BT接続 バックカメラ

    本体価格
    376.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 後期 新品コンプリート製作車 新品リフトUP

    本体価格
    750万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 STD ディーゼル 4WD 角目4灯・ブラV・MT2・6インチUP・ターンバックル式ラテラルロッド・純正STDシート

    本体価格
    598.9万円

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    本体価格
    345.7万円

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    本体価格
    351万円

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    本体価格
    422.8万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正フルエアロ 純正5MT 20インチアルミ

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    143万円

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    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    70万円

関東
66
336.2万円
関西
14
338.2万円
東海
25
329.8万円
北海道
30
341.4万円
九州
25
407.4万円
東北
31
365万円
北陸・甲信越
12
362.1万円
中国
8
367.7万円
四国
4
555.8万円
地域別台数
関東
9
281.3万円
関西
1
44.8万円
東海
5
185.6万円
北海道
1
398万円
九州
2
334.5万円
東北
1
385万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52万円
四国
1
65万円

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トヨタ  ランドクルーザー80   トヨタ  ヴェロッサ
207万円431.9万円 新車時価格 229万円395万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1760×1450  他
3955~4476 排気量(cc) 1988~2491
135~215 最高出力(馬力) 160~300
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、8名 乗車定員 5名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 9.4~12.4km/L

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

イタリアンテイストあふれるスポーティセダン

マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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