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ヴェルファイアとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
25万円1499万円
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中古車相場 155万円980万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
4679 中古車掲載台数 251
  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション ナビTVバックカメラ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 X ナビ/TV/フリップダウン/スマ鍵/ETC

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 X 衝突軽減 ペダル踏み間違い バックカメラ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 VL ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 電動式 4WD 3.5V L 4WD

    本体価格
    242万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ 4WD ハーフレザーシート パワーバックドア

    本体価格
    131万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 4WD 純正10型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    369.4万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 禁煙車 後期型 サンルーフ 両側Pスラ ETC

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ トヨタ認定中古車 バックモニター

    本体価格
    300.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズII サンルーフ アルパインナビ後席モニタ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション CVT ナビTV BT BC 両側電動ドア

    本体価格
    258.8万円

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  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 地デジナビ オリジナル全塗装

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ハイリフト 全塗装 本州仕入

    本体価格
    338万円

関東
1517
278.4万円
関西
728
314.7万円
東海
628
344.4万円
北海道
389
288.4万円
九州
496
322.9万円
東北
354
280.6万円
北陸・甲信越
249
302.8万円
中国
200
301.8万円
四国
118
276.2万円
地域別台数
関東
78
325.6万円
関西
16
278.5万円
東海
32
377.8万円
北海道
42
329.5万円
九州
16
330万円
東北
38
336.9万円
北陸・甲信越
19
323.2万円
中国
6
347.8万円
四国
4
426.4万円

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ヴェルファイアとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   トヨタ  ランドクルーザー80
655万円1085万円 新車時価格 207万円431.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
2393~2487 排気量(cc) 3955~4476
177~279 最高出力(馬力) 135~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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