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アクアとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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アクアとランドクルーザー80の中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
9.2万円338万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
6486 中古車掲載台数 221
  • トヨタ アクア 1.5 G G's ナビBカメETCハーフレザー17AW 

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スマートエントリーパッケージ Bluetooth

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 新品タイヤ/エアロ/純正 SDナビ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    57.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ナビ/BT/TV/CD/Bカメラ 前後シート合成皮革 ドアミラーウインカー プッシュボタンスターター オートエアコン 電動格納ドアミラー オートライト 運転席シートリフター

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ/TV/バックカメラ/ETC/プッシュスタート

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ フルセグテレビ バックカメラ ブルートゥース ETC オートライト

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S メモリーナビ ワンセグ ETC CD ミュージックプレイヤー接続 キーレス ハイブリッド ワンオーナー

    本体価格
    79.2万円

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    本体価格
    237.1万円

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    本体価格
    349.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    418万円

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    本体価格
    319.8万円

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    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD リノカ60フェイス2トーンカラーSDナビ

    本体価格
    323.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD 角目四灯 ARBラック

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー80 VX 5人乗り 1ナンバー貨物登録 全塗装グレー 2インチアップ サンルーフ ヒッチメンバー MKW16インチAW ホワイトレター Carrozzeriaナビ・スピーカー シートカバー

    本体価格
    259万円

関東
1568
113.5万円
関西
832
106.6万円
東海
1017
110.8万円
北海道
228
121.5万円
九州
984
112.1万円
東北
579
117.5万円
北陸・甲信越
550
109.5万円
中国
457
107.4万円
四国
271
110.9万円
地域別台数
関東
71
337.5万円
関西
15
337.7万円
東海
22
333万円
北海道
32
340.2万円
九州
24
411.3万円
東北
33
364.5万円
北陸・甲信越
12
350.1万円
中国
8
367.7万円
四国
4
555.8万円

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アクアとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ランドクルーザー80
198万円302.3万円 新車時価格 207万円431.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
1490 排気量(cc) 3955~4476
91 最高出力(馬力) 135~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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