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ランドクルーザー80とリッジラインを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80とリッジラインの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   米国ホンダ  リッジライン
VS
121.9万円800万円
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中古車相場 148万円408万円
リッジラインの相場表を見る
170 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド アクティブバケーション 4WD アッシュカーキ全塗装済み L/C60フェイス 丸目換装 BFグッドリッチAT KO2 CISCO 16inch ブラックAW NALDI製ウッドステアリング 社外スピーカー 新品パイオニア製ディスプレイオーディオ ドライブレコーダー

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX ディーゼル 4WD ワンオーナー フルノーマル 観音扉 1HZ

    本体価格
    460万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 後期型 EGR装着車

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD Renoca Phoenix FLEX オリジナル カスタム ナローボディ 換装 中期型 ガソリン車 リノカ クリスタル 3色テール BFグッドリッチ AT タイヤ ブラウン ホワイト ナルディ DEAN クロスカントリー

    本体価格
    399万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD リフトアップ 社外アルミ 乗車定員5人公認済み 角目4灯ライト 全塗装済み 1ナンバー登録

    本体価格
    280万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD リフトアップ 1ナンバー MKW22インチ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD Renoca Wonder ダークブルー 新品コイル 新品ショック  新品マフラー 新品クラシックレザーシートカバー 新品フロアマット ナルディハンドル ウッド調シフトノブ DEANクロスカントリー16インチAW

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX パートタイム4WD ディーゼルターボ ディーゼルターボ 5速マニュアル リフトアップ マニハブ RAYSホイール ジオランダーATタイヤ クリスタルヘッドライト USコーナーレンズ LEDテール ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD TRD製スーパーチャージャー 純正前後電動デフロック リフトアップ 5MT 5速マニュアル NEWタイヤジオランダーMT WARNウインチ

    本体価格
    345万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX ディーゼル 4WD 観音 リフトアップ マキシスMT

    本体価格
    応談

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    148万円

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    184万円

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    242万円

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    本体価格
    198万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 2006年モデル 左ハンドル レザーシート サンルーフ シートヒーター クルコン ETC CD USB 純正RTS17AW LEDヘッドライト 本国取説 ミラーヒーター サイドステップ

    本体価格
    149万円

関東
46
328.1万円
関西
13
340.3万円
東海
10
355.7万円
北海道
33
362.3万円
九州
20
395.3万円
東北
26
378.3万円
北陸・甲信越
8
354.8万円
中国
6
439.3万円
四国
8
421.5万円
地域別台数
関東
5
311.2万円
関西
2
148.5万円
東海
2
220万円
北海道
1
208万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザー80   米国ホンダ  リッジライン
207万円431.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3955~4476 排気量(cc) 3500
135~215 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 0名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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