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ランドクルーザー80とタンドラを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80とタンドラの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   米国トヨタ  タンドラ
VS
124.9万円800万円
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中古車相場 140万円1280万円
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169 中古車掲載台数 141
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD リフトアップ 1ナンバー MKW22インチ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 新品キープスラント3インチアップコイル 新品RANCHO9000XL 新品ジムライン16インチ 新品315ジオランダー 新品クリアヘッドライト 新品フロントグリル 新品シートカバー新品コンビハンドル&シフト

    本体価格
    317.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 丸目フェイス ベージュ全塗装済み サンルーフ シートカバー ウッドステアリング ウッドコンビシフトノブ ペンドルトン加工 カロッツェリア9インチディスプレイオーディオ YOKOHAMAジオランダー

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 STD4200ccディーゼル5速MT本州仕入 スタンダードグレード純正ビニールシート素ガラス

    本体価格
    488万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD リフトアップ&社外16インチアルミ&マッドタイヤ・サンルーフ・シートカバー・ウッドハンドル・社外ナビ・バックカメラ・ETC!

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 GX 4WD 中期モデル 角目4灯ヘッドライト デフロック ナローボディ 観音扉 新品3インチUP ランチョショックアブソーバー 輸出用スチールホイール BF/MTタイヤ 社外SDナビ バックカメラ ETC ゴルゴ製セキュリティ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD アーミーグリーン全塗装済 サクソンマフラー ヨコハマタイヤMTタイヤー ジムラインTYPEIIマットブラックAW ジムラインTYPEIIマットブラックAW Panasonic製ストラーダ フルセグナビ

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 5速MT新品6インチリフトUP新品ARBバンパー新品ダーチオーニング新品4×4Labsリアバンパー新品ARBベースラック新品ランチョショック新品メッシュブレーキホース新品角目4灯ライト新品レカロシート

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー80 VXリミテッド VXリミテッド

    本体価格
    330万円

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  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 

    本体価格
    249万円

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    本体価格
    798万円

  • 米国トヨタ タンドラ リミテッド 

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タンドラ 新車並行 クルーマックス TRD Pro 4WD LINE-X荷台 SUNGTOPボディ同色シェル TRDデュアルマフラー Panasonicナビ

    本体価格
    699.8万円

関東
46
337.4万円
関西
12
347.9万円
東海
10
356.2万円
北海道
33
360.7万円
九州
23
384.6万円
東北
24
381.5万円
北陸・甲信越
8
354.8万円
中国
6
439.3万円
四国
7
441.9万円
地域別台数
関東
45
623.5万円
関西
24
626.4万円
東海
35
436.9万円
北海道
12
502.7万円
九州
6
370.8万円
東北
10
736.2万円
北陸・甲信越
3
486万円
中国
2
707.5万円
四国
4
472.3万円

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トヨタ  ランドクルーザー80   米国トヨタ  タンドラ
207万円431.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3955~4476 排気量(cc) 3400
135~215 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、8名 乗車定員 0名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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