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ランドクルーザー80とパサートオールトラックを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80とパサートオールトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
VS
139万円777万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
中古車相場 48万円535万円
パサートオールトラックの相場表を見る
243 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 夏冬タイヤ ナビバックカメラ ETC

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD リフトUP 新品マキシス37インチ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 前後デフロック

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 後期 リフトアップ ATタイヤ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 最終型 リフトアップ JAOSバンパーガ

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD 1ナンバー60丸目ルック サンルーフ

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 60丸目フェイス ナローボディー

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD RENOCA

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 過去販売車両

    本体価格
    309.8万円

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    本体価格
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  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 

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    518万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4モーション 4WD 本革 プリクラッシュSYS レーダークルコン

    本体価格
    99.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4WD レザーシート ナビTV

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション ディーゼルターボ 4WD NewDiscoverPro Bカメラ CarPlay 記録簿

    本体価格
    179.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD LED・ACC・ステアリングヒーター・PA

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 黒革 ディーラー毎年記録簿

    本体価格
    260万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 4WD・電動スライディングサンルーフ

    本体価格
    452.7万円

関東
77
307.8万円
関西
12
290.2万円
東海
29
334.3万円
北海道
35
314.3万円
九州
24
337.8万円
東北
39
341.2万円
北陸・甲信越
16
343.8万円
中国
5
376.3万円
四国
6
381.7万円
地域別台数
関東
6
305.8万円
関西
1
535万円
東海
0
---
北海道
5
214.4万円
九州
0
---
東北
1
69.5万円
北陸・甲信越
1
65万円
中国
1
438万円
四国
2
515万円

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ランドクルーザー80とパサートオールトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
207万円431.9万円 新車時価格 509.9万円699.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1855×1535  他
3955~4476 排気量(cc) 1968
135~215 最高出力(馬力) 190
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 5名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

ワゴンの利便性をもった、クロスオーバー4WDディーゼル

長距離走行に適した最新の2L TDIエンジンと卓越した走りを実現する、独自の4WDシステム、4MOTIONを組み合わせ、ラフロードにも対応するオールラウンドな走行性能が与えられたクロスオーバー4WDモデル。ディーゼルならではの環境性能と優れた燃費、経済性を兼ね備えている。さらに、パサートヴァリアントが有する優れた積載性、機能性も持ち合わせており、アウトドアレジャーやロングトリップなど、アクティブなライフスタイルを楽しむユーザーに最適なディーゼル専用モデルとして仕立てられた。パサートバリアントに比べて、車高は30mm高められ、専用バンパーやサイドシルが力強さを演出。インテリアも上質な仕上がりとされた。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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