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1シリーズとランドクルーザー60を比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   トヨタ  ランドクルーザー60
VS
10万円558万円
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中古車相場 143万円629.8万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
1021 中古車掲載台数 100
  • BMW 1シリーズ 116i Mスポーツ 純正ナビ バックカメラ ドラレコ スマートキー 純正アルミ Bluetooth接続

    本体価格
    59.9万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ 弊社買取車両 テクノロジーパッケージ Mスポーツパッケージ ヘッドアップディスプレイ ハーフレザーシート アダプティブLEDヘッドライト 電動テールゲート キック開閉 コンフォートアクセス

    本体価格
    388万円

  • BMW 1シリーズ 116i キーレス 純正アルミ 修復歴無

    本体価格
    29万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ ハイラインPKGテクノロジーPKG禁煙デモカー

    本体価格
    372万円

  • BMW 1シリーズ 120 当社デモカー トップビューカメラ PDC パワーシート シートヒーター ワイヤレスチャージ オートトランク 純正17AW

    本体価格
    358万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 認定中古車保証 バックカメラ ACC 純正アルミホイール ETC ハーフレザー

    本体価格
    270万円

  • BMW 1シリーズ 116i 

    本体価格
    応談

  • BMW 1シリーズ 116i 認定車・第三者検査済|無修復歴車・画像80枚・360度画像・動画・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談/全国対応/|OBD2診断/下取り強化/高評価レビュー/スマホ完結手続/内外装クリーニング済/同乗試乗

    本体価格
    44.9万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT ナビゲーション ETC バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    219.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 1オーナー・Mスポーツプラスパッケージ・ナビゲーション・コンフォート・ハイラインパッケージ(レッドレザー)・バックカメラ・ETC・ACC・Mブレーキ・Pシート・シートH・ETC・18AW

    本体価格
    250万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    378万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX 上下開き扉 ハイルーフ ディーゼル 4WD 全塗装済

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ロールーフ換装 丸目換装  新品前後バンパー 新品グリル 新品レンズ 新エンブレム 新品ARBオールドマンエミュショック 新ARBバンパー 新品シートカバー ナルディウッドハンドル

    本体価格
    539.9万円

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    本体価格
    439.8万円

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    本体価格
    385万円

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    本体価格
    328万円

関東
386
226.3万円
関西
211
253.5万円
東海
191
278.7万円
北海道
18
250.3万円
九州
108
250.8万円
東北
17
185.9万円
北陸・甲信越
36
199.7万円
中国
38
220万円
四国
16
274.3万円
地域別台数
関東
26
390万円
関西
6
408.6万円
東海
9
477.9万円
北海道
14
284.9万円
九州
13
315.8万円
東北
19
417.2万円
北陸・甲信越
6
424.5万円
中国
4
441.4万円
四国
3
370万円

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1シリーズとランドクルーザー60のカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   トヨタ  ランドクルーザー60
478万円728万円 新車時価格 195.9万円334.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1800×1895  他
1498~1998 排気量(cc) 3431~4230
149~300 最高出力(馬力) 98~155
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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