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ランドクルーザー60とビーゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー60   ダイハツ  ビーゴ
VS
165万円720万円
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中古車相場 39万円115万円
ビーゴの相場表を見る
98 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    349万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 新品オレンジウィンカー・新品オレンジコーナーレンズ・新品TOYOTAグリル・新品ミッキートンプソン16インチAW・新品All-Terrainタイヤ・新品NARDIステアリング・ランクル60・角目・ガンメタリック・クロカン

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ・後期型・HJ61V/12H-Tエンジン・角目4灯・ボディカラー202ブラック・平屋根換装・新品DEANカルフォルニアシルバー・新品ヨコハマジオランダー 255/85/16・新品内張り張替・新品ダッシュボード張替

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ 4WD リフトアップ

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 12Hエンジン4000ccディーゼルターボ オートマ 丸目 ロールーフ換装為修復歴有 ダッシュボード張替 トヨタ純正輸出用鉄ホイール 前期純正フロントバンパー USリアバンパー サイドデカール パワーウインドウ

    本体価格
    440万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    355万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX ハイルーフ ディーゼル 4WD 5速マニュアル 全塗装済ベージュ 前期丸目フェイス 社外ヘッドライト ハイルーフ 純正フェンダーミラー 純正車高 スチールホイール BFグッドリッチ製ATタイヤ 社外デッキ 手動ウインド ETC

    本体価格
    387万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 VX 検1年 ロールーフ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 VX FJ62G NOX適合 5速マニュアル載替 前後デフロック 新品角目ヘッドライト 新品TOYOTAグリル リフトUP公認 社外15インチAW ジオランダーATタイヤ 社外マフラー 社外SDナビ

    本体価格
    387万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0VX ガソリン ロールーフ換装 バン1ナンバー登録 NOX・PM適合

    本体価格
    385.8万円

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    本体価格
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  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CL 4WD 5速ミッション フォグ ドラレコFR

    本体価格
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  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX ナビ ETC キーレス エアコン パワステ パワーウィンドウ ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    39万円

関東
25
451.9万円
関西
6
478.6万円
東海
7
536.7万円
北海道
14
349.8万円
九州
12
329.6万円
東北
18
413.7万円
北陸・甲信越
6
428.6万円
中国
2
442.4万円
四国
8
382.7万円
地域別台数
関東
2
66.9万円
関西
0
---
東海
1
115万円
北海道
0
---
九州
1
39万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81.5万円

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トヨタ  ランドクルーザー60   ダイハツ  ビーゴ
195.9万円334.1万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4750×1800×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
3431~4230 排気量(cc) 1495
98~155 最高出力(馬力) 109
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

---
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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