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シルビアとランドクルーザー60を比較! - みんなの比較車種

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シルビアとランドクルーザー60の中古車情報を比較する

日産  シルビア   トヨタ  ランドクルーザー60
VS
148.8万円799万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 137.8万円629.8万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
333 中古車掲載台数 99
  • 日産 シルビア 2.0 Q’sエアロ 前期型 新規全塗装済 走行約5.9万キロ 純正5速MT 新品車高調 フルエアロ ナバーンリアスポイラー 砲弾マフラー 純正シート&フロアマット 内装あり ユーロテール 社外ステアリング RAZOシフトノブ

    本体価格
    324.4万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s SEダイヤセレクション 2オーナー・5速MT・走行26000Km・禁煙

    本体価格
    379.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ LSD/ラジエーター/インタークーラー/ブーストアップ/全塗装/ナルディ/社外テール/社外マフラー/セミバケ/社外メーター/ドリフト

    本体価格
    328万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 純正6速MT・エアロFSR・ワーク17アルミ・前置インタークーラー・HKSタービン・ブーストコントローラー・DEFIメーター・MOMOステ・外マフラー・タコ足・車高調・ETC・HKSFCOMVPRO

    本体価格
    325.9万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS bパッケージ 5MT/車高調/運転席RECAROフルバケットシート/助手席RECAROセミバケットシート/NARDIステアリング/CD再生

    本体価格
    275万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ ワンオーナー 純正アルミ 記録簿 CD

    本体価格
    189万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR スーパーハイキャス 

    本体価格
    430万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ ノーマルベース TEIN車高調 純正AW

    本体価格
    308万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Vパッケージ TEIN車高調 ステンマフラー キセノンライト nismoシフトノブ Vパケ専用フロントシート&ドアトリム ETC BBS RG17AW

    本体価格
    338万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sエアロ 純正スポーツマフラー フルエアロ 社外AW

    本体価格
    239.8万円

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    本体価格
    137.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD リフトアップ ヒッチメンバー 純正色 バックカメラ サンルーフ HKSターボタイマー キーレスキー 電動ミラー シートヒーター ETC

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX ディーゼル 4WD 整備済車/買取直販/ランクル60/純正ゴールド/ロールーフ 角目 リア観音開き/2インチリフトアップ/輸出用スチールホイール/新品 BF グッドリッチ KM3 33×10.5-15/バックカメラ

    本体価格
    429.8万円

関東
120
312.3万円
関西
31
336.8万円
東海
56
362.9万円
北海道
9
315.2万円
九州
32
345.1万円
東北
23
312.5万円
北陸・甲信越
15
319.3万円
中国
32
364.5万円
四国
15
352.8万円
地域別台数
関東
25
386.4万円
関西
7
369.9万円
東海
8
471.5万円
北海道
14
284.9万円
九州
13
315.8万円
東北
19
417.2万円
北陸・甲信越
6
424.5万円
中国
4
441.4万円
四国
3
370万円

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日産  シルビア   トヨタ  ランドクルーザー60
177万円260.7万円 新車時価格 195.9万円334.1万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4750×1800×1895  他
1998 排気量(cc) 3431~4230
160~250 最高出力(馬力) 98~155
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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