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ランドクルーザー60とスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー60とスプラッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー60   スズキ  スプラッシュ
VS
108万円609.8万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
中古車相場 11.7万円43万円
スプラッシュの相場表を見る
83 中古車掲載台数 38
  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ 4WD FJ62G 平屋根換装 輸出用ホイール

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX 4WD ブラックNEWオールP

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0ディーゼルハイルーフ 4WD 前期型 サンルーフ 5速ミッション

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD サイドデカール

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 ロールーフ ガソリン インジェクション 輸出仕様ホイールキャップ MTタイヤ AT

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 角目 リフトアップ センターラインAW

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 ピックアップトラック タイヤ ホイール新品

    本体価格
    340万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX ディーゼル 4WD 5速ディーゼル鍛造ホイール

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 3.4 GX 上下開き扉 ディーゼル 4WD ロールーフ BJ61V 5速 リアヒーター付

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    425万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 禁煙車 地デジ ナビ バックカメラ 純正1

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 禁煙 サイバーナビ TV DVD Bluetooth ETC

    本体価格
    21万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    18万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正アルミ CD キーレス サイドエアバック

    本体価格
    14万円

  • スズキ スプラッシュ ベースグレード 

    本体価格
    36万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 キーレスエントリー

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 HDDナビ ワンセグ アルミホイール

    本体価格
    23万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 SDナビ ワンセグ ETC アルミホイール

    本体価格
    23万円

  • スズキ スプラッシュ ベースグレード フルセグナビ バックカメ キーレス 純正アルミ フルセグナビ DV

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ TV キーレス 15インチアルミ

    本体価格
    22万円

関東
24
414.7万円
関西
6
483.3万円
東海
7
452.7万円
北海道
7
296.8万円
九州
11
322万円
東北
13
390万円
北陸・甲信越
7
372.1万円
中国
4
377.9万円
四国
4
253.4万円
地域別台数
関東
17
25.3万円
関西
2
20.8万円
東海
5
24.5万円
北海道
0
---
九州
4
21万円
東北
4
30.8万円
北陸・甲信越
3
23.3万円
中国
0
---
四国
3
34万円

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トヨタ  ランドクルーザー60   スズキ  スプラッシュ
195.9万円334.1万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4750×1800×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
3431~4230 排気量(cc) 1242
98~155 最高出力(馬力) 88~91
4WD 駆動方式 FF
5名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

---
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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