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アクアとランドクルーザー60を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   トヨタ  ランドクルーザー60
VS
19.9万円322万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 130万円659.9万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
6836 中古車掲載台数 101
  • トヨタ アクア 1.5 G ナビTVバックカメラETC禁煙車

    本体価格
    78万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ バックモニターBluetooth クルーズコントロールAC100V電源スマートキーDVD

    本体価格
    165.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突被害軽減ブレーキ TVナビ バックカメラ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック /後期/禁煙/スマートキー/ナビTV/Bluetooth/1オーナー/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    97.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ・フルセグ・Bカメラ・セーフティセンス・ETC

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アクア アクア S 

    本体価格
    46万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ フルセグTV  バックカメラ プッツシュスタート オートライト 電動格納ミラー ビルトインETC

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 禁煙車 バックカメラ 100V電源 セーフティセンス レーダークルーズ ディスプレイオーディオ ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    169万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正SDナビ バックカメラ 衝

    本体価格
    91万円

  • トヨタ アクア 1.5 G メモリーナビ

    本体価格
    79.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ 4WD FJ62G/生産台数約1300台/全国登録/ガソリン AT/ハイルーフ/ラグナD-フォース/ワイドボディ/ガンメタリック/サンルーフ/角目四灯フェイス/ナビ/ドア4面内張レザー部張替

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 丸目二灯換 ロールーフ換装 ナローボディ換装 輸出用スチールホイールBFグッドリッチATタイヤ プロコンプショックアブソーバー ステアリングダンパー LEDルームランプ ダウンテールマフラー

    本体価格
    489.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    385万円

関東
1638
106.5万円
関西
850
103.2万円
東海
1099
105.3万円
北海道
232
116.6万円
九州
1065
109.4万円
東北
624
112.1万円
北陸・甲信越
613
107.5万円
中国
445
108.1万円
四国
270
110.6万円
地域別台数
関東
26
391.8万円
関西
7
369.9万円
東海
9
433.6万円
北海道
14
284.9万円
九州
13
315.8万円
東北
19
417.2万円
北陸・甲信越
6
424.5万円
中国
4
441.4万円
四国
3
370万円

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アクアとランドクルーザー60のカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ランドクルーザー60
198万円302.3万円 新車時価格 195.9万円334.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1800×1895  他
1490 排気量(cc) 3431~4230
91 最高出力(馬力) 98~155
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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