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ヴィッツとランドクルーザー55を比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとランドクルーザー55の中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  ランドクルーザー55
VS
14万円427.8万円
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中古車相場 380.9万円569.4万円
ランドクルーザー55の相場表を見る
1260 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII ユーザー買取 ワンオーナー セーフティセンス プリクラッシュセーフティ レーンディパーチャー オートハイビーム アイドリングストップ LEDヘッドライト 純正ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F ナビ/1セグ/CD/BT/Bカメラ 電格ドアミラー キーレスエントリー 運転席シートリフター プライバシーガラス デュアルエアバッグ ABS

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F リミテッドII 車検・令和9年3月/スマートキー・プッシュスタート/ETC付

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII 当社レンタアップ車両 社外メモリーナビ Bluetooth接続 バックカメラ ETC ドライブレコーダー スマートキー オートライト機能付きHIDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    91万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F Mパッケージ 

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマートスタイル ETC装備

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII SDフルセグナビ バックカメラ スマートキー プッシュスタート ドライブレコーダー

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 純正ナビ バックカメラ トヨタセーフティセンス 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト Bluetooth CD 地デジ

    本体価格
    105.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U ETC/メモリーナビ/バックモニター

    本体価格
    55万円

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  • トヨタ ランドクルーザー55 バン FJ56V 後期 クーラー ベンチシート

    本体価格
    560万円

  • トヨタ ランドクルーザー55 バン FJ56V 4MT 修復歴なし 社外パワーステアリング フェンダーミラー 社外15インチアルミホイール BFグッドリッチ マッドテレーン クーラー ピントルフック 純正ステアリング 純正シフトノブ

    本体価格
    569.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー55 ランドクルーザー・FJ56V 2Fエンジン

    本体価格
    380.9万円

関東
275
85.1万円
関西
154
71.8万円
東海
169
88.9万円
北海道
98
71.1万円
九州
160
81.2万円
東北
123
78.8万円
北陸・甲信越
132
73.1万円
中国
83
74.9万円
四国
66
73.5万円
地域別台数
関東
2
564.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
380.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー55の中古車を探す

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ヴィッツとランドクルーザー55のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  ランドクルーザー55
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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